土质路基的压实方案.docxVIP

土质路基的压实方案1、铺筑试验路段确定路基压实的方案。影响路基 压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含 水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。 路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些 因素共同起作用。因此公路在进行路基施工时，应用 不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最 佳方案。 2、铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层 厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾 压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质件、 断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm 100cmo 100cmo 100cmo 体实施可以按以下步骤进行。 3、取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量00和最大干密度pmax ,并绘制干密度与含水量 的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制 土的含水量3 ,确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根 据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，按着高 速公路松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀 质性。砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。 光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动 式压路机和夯击机次数最少。通过试验段的铺筑及有 关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺 筑厚度、所需压实遍数及不合格填土的实际含水量, 以利施工中掌握控制。 4、根据土