第8章运输业务管理课件.pptVIP

三、影响运输价格的因素 1．运输成本 在正常情况下，运输企业为能抵偿运输成本并能扩大再生产，要求运价不低于运输成本。因此，运输成本便成为形成运价的重要因素和最低界限。 第三十一页，共五十二页。 三、影响运输价格的因素 2．盈利水平 K＝(C+V)+H ∑M ———— ∑H 第三十二页，共五十二页。 三、影响运输价格的因素 3．运输供求关系 运输供给和需求对运输市场价格的调节，通常是由于供应与需求数量的此消彼长而导致市场价格的随之波动。当市场上提供的运输能力大于市场上的运输需求时，会出现一部分运能过剩，导致运输市场价格的下降，反之，当运输需求大于市场上所能提供的运力运能时，运价则会上升。 第三十三页，共五十二页。 三、影响运输价格的因素 4．运输市场结构模式。 （1）完全竞争运输市场。 （2）完全垄断运输市场。 （3）垄断竞争运输市场 （4）寡头垄断运输市场 第三十四页，共五十二页。 三、影响运输价格的因素 5.国家有关经济政策 运价是国家综合价格体系和国家宏观价格政策的重要组成部分，是受政府管制的公共价格。 在不同时期，国家有不同的运价政策，以此来调整产业结构和产品结构，鼓励或限制某种商品的生产或消费，合理配置资源。这说明运价的决定机制不仅有经济性、市场性，而且也有行政性、政策性，从各国的情况看，运价的调整一般要经政府的批准或认可。 第三十五页，共五十二页。 三、影响运输价格的因素 6．物价总水平 运输要保持与国民经济发展相适应，运价应当与物价总水平保持一致,这也是运价可变的基本经济规律。 例如，我国铁路客货运输曾于1982年、1983年、l985年、1989年、1990年、1992年和1995年进行了多次调整，基本上与同期物价总水平的上涨保持同步，提高幅度也与物价总水平上涨幅度接近。 第三十六页，共五十二页。 三、影响运输价格的因素 7．各种运输方式之间的竞争 影响运价水平的竞争因素有：运输速度，货物的完好程度，以及是否能实现“门到门”运输等。 例如：若相同起讫地的货物运输可采用两种不同运输方式进行，此时运输速度较慢的那一种运输方式只能采用较低的运价。这是因为，就货主而言，它增加了流动资金的占用和因货物逾期、丧失市场机会而造成的市场销售损失。与运输速度较快的那一种运输方式相比，其理论降价幅度为上述两项费用之和。 第三十七页，共五十二页。 第八章 运输业务管理 第一节 运输成本管理 第二节 运输价格管理 第三节 运输绩效管理 第一页，共五十二页。 学习目标 知识目标 通过学习，掌握运输成本的构成，了解运输价格的形成因素与制定策略，掌握运输绩效评价的指标与方法。 能力目标 通过实训，能够为运输产品（服务）制订合适的价格，能够对运输企业进行绩效评价。 第二页，共五十二页。 第一节 运输成本管理 二、运输的特点 一、运输成本的构成 三、影响运输成本的因素 四、运输成本的控制 第三页，共五十二页。 一、运输成本的构成 1、可变成本 可变成本是指与每一次运输直接相关的费用，它与运输里程和运输量成正比。因此，只有在运输工具投入运营时才会产生可变成本。可变成本包括与承运人运输每一票货物有关的直接费用，它通常按照每公里或每单位重量的费用来衡量。这类成本还包括劳动成本、燃料费用和维修保养费用等。 第四页，共五十二页。 一、运输成本的构成 2、固定成本 固定成本是指在短期内不随运输里程和运输量的变化而变化的成本。这类成本在短期内不发生变化，但又必须得到补偿。它一般包括各种设施设备费用、投资、保险和税收等。此外，企业的运输端点站、运输设施、运输工具、信息系统的设立和购置等方面的费用也属于固定成本。 第五页，共五十二页。 一、运输成本的构成 3、联合成本 联合成本是指决定提供某种特定的运输服务所发生的不可避免的费用。 例如，当承运人决定装载一卡车的货物从A地运往B地时，卡车从B地返回A地的费用是不可避免的，这部分费用为联合成本。联合成本可以从最初决定的由A地到B地的运输中得到补偿，也可以通过寻求回程货物运输，由回程货物运价给予补偿。联合成本对运输收费有很大的影响，因为承运人索要的运价中必须包括隐含的联合成本，它的确定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输费用由原先的托运人来弥补。 第六页，共五十二页。 一、运输成本的构成 4、公共成本 公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。公共成本(如端点站、路桥费或管理部门收取的费用)通常是按照装运处理