马后炮培训微课堂炼油工艺流程.pptVIP

延迟焦化发展前景 多年来延迟焦化一直被作为一种普通的深加工手段。但随着随着原油重质化趋势日益明显以及产品质量要求的提高，延迟焦化的作用变得越来越突出。 近年来，我国的延迟焦化技术也得到了迅速发展，先后在齐鲁、镇海、天津、吉林、新疆和兰州等地建成大型焦化装置。在未来的5年中，我国的延迟焦化装置还要发展，如何认识和评价延迟焦化装置在炼油厂中的作用！ 第三十页，共四十五页。 延迟焦化裂化与催化裂化的比较 （1）10年前，由于汽油和柴油及汽油和石脑油价格差别较大，对汽油质量没有烯烃含量要求时，催化裂化的效益是很高，但随着技术的发展和对产品质量要求的不断提高，不仅催化裂化的柴油需进一步加工，其汽油也因其烯烃含量过高需进一步加工，和焦化汽柴油需进一步加工相似。而且现在气柴差价趋小，导致两者的经济效益趋近。 第三十一页，共四十五页。 （2）随着石油化工的发展，无论是树脂的发展，还是聚脂的发展都需要大量的石脑油为原料。但我国大量的原油是石脑油含量不高的原油，远远不能满足乙烯工业和催化重整对原料的需求。为此，需要从减压蜡油和减压渣油中获得石脑油。大量工业运转经验表明延迟焦化的石脑油经加氢后是很好的乙烯原料，但是依目前国内炼厂焦化装置的规模和操作方式能提供的焦化汽油数量不多，只能作为一种补充。要使焦化装置能提供更多的乙烯原料，一是要扩大延迟焦化装置的规模，二是要改变延迟焦化的操作方式，增加焦化汽油的收率。 第三十二页，共四十五页。 炼 油 知 识 培 训 讲 义 第一页，共四十五页。 三、炼油的发展趋势 一、炼油流程 二、炼油产品性能、用途及注意事项 四、大庆石化分公司炼油厂存在的问题 第二页，共四十五页。 炼油厂燃料油系统 炼油厂润滑油、石蜡系统 第三页，共四十五页。 常 减 压 炼油厂燃料油系统 重 整 焦 化 加 氢 裂 化 催 化 加 氢 精 制 汽油 柴油 原油 第四页，共四十五页。 初 馏 塔 常减压装置 常 压 塔 减渣(催化、焦化) 减 压 塔 煤油 柴油 加氢裂化 催化裂化 原油 加 热 炉 加 热 炉 根据原油中各组份的沸点不同，将混合物切割成不同沸点的“馏份”。 根据压力越低油品沸点就越低的特性，采用抽真空的方法，使加热后的常压重油在负压条件下进行分馏。 第五页，共四十五页。 常减压蒸馏装置的作用： 原油加工的第一道工序 将原油进行初步的处理、分离，为二次加工装置提供合格的原料 常减压蒸馏装置的构成： 一般包括：电脱盐、常压蒸馏、减压蒸馏三部分 有些装置还有：航煤脱硫醇、初馏塔等部分 第六页，共四十五页。 常减压蒸馏主要产品： 常压系统：石脑油、重整原料、煤油、柴油等产品 减压系统：润滑油馏分、催化裂化原料、加氢裂化原料、焦化原料、沥青原料、燃料油等 常减压装置的分类： 燃料型 燃料——润滑油型 燃料——化工型 第七页，共四十五页。 如何确定常减压装置的类型？ 原油的类型 二次加工装置的构成 地区公司的结构情况 原油的分类： 化学分类：特性因数、关键馏分等 工业分类：比重、硫含量、蜡含量等 第八页，共四十五页。 按原油的含硫量： 低硫原油 0.5%(重) 含硫原油 0.5～2%(重) 高硫原油 2%(重) 按原油特性因素(K)： K大于12.1，石蜡基原油 K为11.5－12.1，中间基原油 K为10.5－11.5，环烷基原油 第九页，共四十五页。 原油的特点： 低硫原油，S0.5％ 石蜡基原油，K=12.5 含砷高 汽油馏分含量低 渣油馏分含量高 炼油厂常减压装置型式： 燃料——润滑油型，同时充分利用炼化一体的优势 第十页，共四十五页。 常减压蒸馏发展的趋势： 总体原油加工能力不会有大的增长 装置数目不断减少 装置能力不断扩大 返回 第十一页，共四十五页。 换热 系统 加氢裂化、加氢精制装置 反 应 器 煤油 柴油 原料 低分 高分 分 馏 塔 氢气 汽油去重整 尾油 加 热 炉 加氢裂化原理：在催化剂作用下，烃类和非烃化合物加氢转化。烷烃、烯烃进行裂化、异构化和少量环化反应；多环化物最终转化为单环化物。 加氢精制原理：对馏份油进行脱硫、脱氮、脱氧、脱金属和沥青等杂质及对烯烃、芳烃的加氢饱和，从而来改善油品的气味、颜色和安定性，提高油品的质量。 第十二页，共四十五页。 加氢工艺是现代炼油工艺中最重要的技术之一，世界各国的炼油厂加氢装置加工能力占其原料油加工能力的比例达到50.11% ，它不仅是炼油工业生产清洁燃料的主要手段，而且也成为石油化工企业的关键技术，发挥着不可替代的作用。 第