交通设计路段进出路边停车与出租车临时停靠点交通.pptVIP

中关村南大街（北京海淀区） 1994年改造成双向8车道主干路，中心无护栏，两侧出车及行人过街秩序比较混乱。 1996年，从白石桥路口一直封到魏公村路口，总长3km设置中心护栏，仅留有1处过街天桥和3条人行过街横道。 第三十页，共五十一页。 设置中心护栏后， 3km开始产生严重的交通拥堵。据OD出行调查，发现拥堵原因是车辆的调头问题。 中关村南大街向北通中关村、颐和园，路西侧出车向北的车流 白石桥路口 高峰掉头流量达到584辆。 向南直通市中心区，路东侧出车向南 魏公村路口 第三十一页，共五十一页。 打开9米宽的中心隔离护栏供车辆调头，迅速缓解了白石桥路口的拥堵。 路段调头口设在了行人过街天桥附近，大部分人从车辆调头口处横过道路。1年后该调头口处死亡2人。 拥堵 安全 ●◇ 第三十二页，共五十一页。 矛盾宜散不宜聚 路段引发的问题应在路段上解决，缩短中心隔离的长度，可以分散掉头压力；缓解路口的拥堵； 拥堵问题—旦转化成安全问题，应从完善安全设施入手加以解决，不能因噎废食。 启 示 第三十三页，共五十一页。 打开了大慧寺路西口 如若违章横穿，其绕行距离比走行人过街天桥还远 解决：白石桥路口拥堵＋安全问题 东侧生成的掉头流量分别由大慧寺西口和魏