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雷雨天气对飞机飞行的影响及安全管控（行业资料） 文档信息 ： 文档作为关于“行业资料”中“艺术资料”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5113字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：雷雨天气对飞机飞行的影响及安全管控 2 1、雷雨天气对飞机飞行的影响 2 1.1气流影响 2 1.2雷击 3 1.3积冰 3 1.4冰雹 3 1.5降雨 3 1.6视觉能见度和跑道润滑程度 4 2、雷雨天气下的安全管控措施 4 2.1定期开展应急演练 4 2.2制定最佳方案 4 2.3加强人员培训 5 2.4加大观察，及时通报 5 结论： 6 文2：浅析雷雨天气对飞行的影响及空中飞行安全 6 1 雷雨天气对飞行的影响 6 1.1 受辅散性大风及短时强降雨的影响 6 1.2 受云中气流的影响 7 1.3 受雷击的影响 7 1.4 受冰雹的影响 7 1.5 受视觉能见度的影响 7 2 雷雨天气对飞机飞行的管理措施 8 2.1 加强雷雨天气的信息收集力度 8 2.2 做好不同阶段对恶劣天气的应对措施 8 3 结语 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 雷雨天气对飞机飞行的影响及安全管控（行业资料） 文1：雷雨天气对飞机飞行的影响及安全管控 引言 雷雨天气是伴随有多种天气现象的中小尺度天气过程，往往伴随有雷电、大风、冰雹、暴雨等天气，雷雨天气出现的过程中对飞机飞行安全的影响最为明显。根据相关部门的统计数据表明，在全世界范围内，由于雷雨天气引发的航空安全事故就占据了35%左右，因此，增强对雷雨等复杂天气的认识，对雷雨天气发生发展规律及其对飞机飞行的影响进行熟练掌握，可有效保证飞机飞行安全，降低飞行事故的出现。 1、雷雨天气对飞机飞行的影响 1.1气流影响 雷雨天气的出现与积雨云密切相关，积雨云内的气流垂直流动特征较为明显，极易影响飞机的正常飞行。雷暴单体主要有三个发展阶段：发展期、成熟期和减弱期，气流在不同阶段的流动特征不尽相同，发展期有强烈的上升趋势，成熟期气流上升与下沉并存，减弱期气流主要以下沉为主，除了减弱期外，其余两个阶段对飞行的危害最大。发展期与成熟期的气流速度超过了20m，再加上气流分布不均匀，极易出现飞行升力不均衡的情况，进而产生剧烈颠簸，增加了飞行操控难度，在瞬间会使飞机飞行高度增加数百米，甚至是数千米，严重威胁飞行安全。 1.2雷击 积雨云内的正、负电荷达到一定数值时，在积雨云中、云外和云底均会产生放电，飞机在大气中飞行极易遭受雷击，会导致飞机外表遭受损坏。雷击会造成飞机燃油箱着火，进而出现航空飞行事故。结合相关统计数据资料表明，飞机不同部位遭受雷击的概率有很大差异，其中雷达天线遭受雷击的概率最大。雷击会使飞机通讯系统紊乱，引发飞机个别部位磁化，对飞机表磁罗盘产生干扰，飞机会远离既定航线。 1.3积冰 积雨云的主要成分是过冷水滴，若飞机在积雨云中飞行，会在飞机表面产生积冰。飞机翼面、尾翼面、翼下、螺旋桨等位置极易产生积冰。若积冰出现在飞机机身，会使飞机阻力增加，降低了升力和螺旋桨运行效率，造成飞机失衡而出现安全事故。积冰也会影响飞机仪表，会使仪表失灵、中断通讯等。随着降水时间的持续，在短时间内积雨云内的过冷水滴水量会快速减少，此时对飞机的影响也逐渐减小。积冰对飞机飞行的影响程度受区域和季节的共同作用。 1.4冰雹 人们将硬度较大，且直径超过5mm的球状或固态降水称之为冰雹。若雷雨云中的气流流速在20m以上且流速极不稳定，雷雨云内将会产生冰雹，而产生冰雹的云则称之为冰雹云。若飞机在冰雹云中飞行，体积较大的冰雹会损坏机身，造成雷达天线、机翼、座舱玻璃等遭受损坏，威胁着飞机内乘客和工作人员生命财产安全。 1.5降雨 若飞机飞行时进入到强降雨落区，降水会对飞机产生一定的冲击效应，对飞机内乘客和工作人员生命安全产生严重威胁。结合风切变引发的飞行事故中，飞机在受到风切变影响的同时还要深陷暴雨中，强降雨会导致飞机空气动力损失增加，再加上雨点撞击飞机表面也会损失飞机动量。除此之外，强降雨天气会对飞机机身和机翼表面产生影响，增加了飞机飞行中的阻力，对于确保航空飞行安全极为不利。 1.6视觉能见度和跑道润滑程度 雷雨天气的出现会使能见度降低，增加跑道的湿滑度，影响飞机的正常着陆。能见度低会对飞行员的判断产生影响，增加了飞机着陆中的高、飘、跳等危险情况，飞行员操作难度增加，进而造成飞机受损。跑道湿度增加，在着陆阶段，飞机会冲出或偏离跑道。 2