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我国城市有轨电车发展现状与前景分析 一、有轨电车发展现状 随着经济的发展、城市建设的快速推进、城市人口密度的进一步增大，居民出行难、道路拥堵等问题亟待解决。传统公交由于运量小、旅行速度低、准点率差、加剧道路拥堵等缺点已不能满足城市对快捷公共交通的需求。因此近年来国内越来越多的城市开始加快轨道交通建设，但是以地铁为代表的地下轨道交通造价高、能耗大、审批准入严、建设周期长、运营管理费用高等特点，使其并不适合发展迅速的中小型城市。数据显示在国内城市轨道交通运营里程结构当中地铁占总里程的77.1%，而对于财力和客流量有限的中小城市而言，有轨电车具有节能环保、快速便捷、舒适美观、造价低等特点，运量一般为0.5 万~1.5万人/小时，属于中低运量的轨道交通系统，在大型城市可以作为地铁的接驳与补充，在中小城市可以作为主要的交通系统。 2019年我国城市轨道交通运营里程结构 随着2018年7月，国务院办公厅发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》下发之后，地铁的建设标准大幅上调，基本上中小城市短期内无法达到审批要求。而有轨电车审批权限仍然在省一级且审批指标要求不高，因此使得国内兴起了有轨电车的建设热潮，很多城市都在积极筹划建设中。截至2019年12月31日，全国共开通有轨电车运营里程405.63公里，有16座城市开通了城市有轨电车，其中沈阳有轨电车运营里程达到97.42公里位居全国首位