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桩基静载试验选桩方案 1、慢速维持荷载法 （1）加载分级误差。慢速维持荷载法在加载大的过程 中一般可以分为10到15个等级，在荷载每升一级后按照5 分钟、15分钟、30分钟、45分钟和60分钟对桩顶的沉降量 开展检测，之后每隔半个小时开展检测一次，这样就会使得 在开展承载力判断的时候会主要考虑到安全的因素，所以在 承载力判断过程中都会往小的方向划定，通常，误差会在7% 到10%这一范围内，虽然这种判断方法可以有效的提高桩基 的稳定性，但是在施工的过程中会造成资源的浪费。 （2）加载操作误差。在相关规范中要求慢速荷载维持 法的相对稳定标准为一小时内的桩顶沉降量不超过0. 1mm, 并且连续出现两次（从分级荷载施加后第30分钟开始，按 1.5小时连续三次每次30分钟的沉降观测值技术）。只有当 桩顶沉降速率到达相对稳定标准后方可开展施加下一级荷 载。而在实际的检测过程中，当桩在某一级荷载下不断下沉 时，千斤顶会产生自动卸载的情况，从而造成该级的荷载有 所减小。因此，造成了每小时的沉降量不超过0.1毫米的稳 定控制标准相对而言过于严格，导致其在实际工程中难以实 现。根据美国的ASTM （D1143-81）标准规定，稳定标准为 0.25毫米/小时，或者在本级已维持两小时，均可对下一级 加荷载。由此可见，美国的标准具有更强的可操作性。 （3）测读误差。在工程检测的过程中，通常都是要采 取有效的措施将测读的误差尽量减小，这样才能保证其精度 能够符合检测的要求，当然为了到达这一目的要在检测的过 程中采用一定的方法，但是在检测的过程中桩基的位置，基 准梁的安装和测读仪表的安装会受到很多人为因素的影响， 由于这些因素的影响也产生了比较大的误差，此外在测读的 过程中，仪表也可能产生一定的问题。在卸载仪表的过程中 每级荷载都要维持在一个小时左右。分别在15分钟、30分 钟、60分钟对桩顶的沉降量开展测量之后就可以将对应级别 的荷载卸载，在卸载到零之后应该对剩余的沉降量开展检测, 之后维持这一状态3个小时，之后每隔半个小时测读一次。 2、快速加载阀 快速加载法在实际的应用中和慢速维持荷载法存在着 一定的相似性，也就是说快速加载法也有慢速维持荷载法的 误差，研究人员在研究之后发现在分级一样的条件下快速加 载阀的误差更高，通常要高出5%到10%,但是在实际的应用 中，快速加载方法可以分成15到20个等级，所以快速加载 法要比慢速维持荷载法分级更加细致，快速加载法对加载时 间的要求也比较严格，每一级荷载在使用的过程中至少要保 持在一个小时，同时还要按照桩基自身的收敛情况对荷载加 载的时间开展适当的调整，这样也就使得荷载检测中的误差 得到了有效的控制，实验的精度也得到了很大的提升，误差 也更小一些。所以实际的作用也会更好的表达出来。