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试析吊架式张拉法在T梁正弯矩钢绞线张拉施工中的应用（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“行业资料”中“金属学与金属工艺”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5606字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：试析吊架式张拉法在T梁正弯矩钢绞线张拉施工中的应用 2 一、筛选张拉实例 2 二、布设吊架体系 3 三、后续张拉步骤 3 （一）综合考量要素 3 （二）穿入预应力筋 4 （三）布设夹片锚圈 4 （四）主要张拉进程 4 四、应注重的事项 5 文2：浅谈义乌江大桥50米T梁后张拉预应力钢绞线施工技术 6 0 前言 6 1、工程概况 7 2 桥梁工程建设的自然条件分析 7 3 T梁施工 8 4 预应力钢绞线的张拉 9 5 预应力钢绞线张拉技术要点分析 10 6 结束语 10 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 11 正文 试析吊架式张拉法在T梁正弯矩钢绞线张拉施工中的应用（建筑设计及理论论文资料） 文1：试析吊架式张拉法在T梁正弯矩钢绞线张拉施工中的应用 钢混路桥构架，固有的自重很少，节省原材同时耐久。T梁架构下的路桥很常见，伴随设计变更，这类路桥初始的架构也不断变更，高度随之递增。这种高度增加，为钢绞线常规的张拉添加了疑难，增添繁琐步骤。先简支后连续这样的梁体张拉，惯用的步骤凸显了繁琐的弊病，耗费时段很长。为此，有必要摸索新颖的张拉步骤，采纳吊架特有的这类框架，缩减张拉难度。 一、筛选张拉实例 某高速路细分的某一标段，含有40米这一宽度的T梁，共计710片；50米这样的T梁共计49片。两类梁体固有的高度被拟定成2.4米及2.7米。加上根基部位的台座，钢绞线展现出来的最高高度会超出3米。这种情形下，采纳惯用的张拉架搭配着千斤顶，会耗费偏多的初始投入，同时难度偏大。为此，换用了吊架特有的新张拉流程，便利常规安装，建造成效被提升，潜藏着的隐患被缩减。工地状态下，可被普遍采纳。 吊架式流程之中的侧重步骤，是初始的制备吊架、后续的安装。初始加工时，适宜筛选最优的轴承及倒链、基础角钢、正反向特有的丝杠调节、购进的标准钢筋。施工场地中，即可购进这样的配件。这种步骤带有简易的优势，它的优势被凸显在移动架构下的千斤顶吊装中。建造进程带有最优的性价比，便于拓展范围。 二、布设吊架体系 吊架体系涵盖着的配件，包含主体支撑、行走轨道及梁体、倒链及吊杆、搭配的小车、钢绞线及千斤顶、正反走向的调节丝杠。着手安装时，采纳70°特有的角钢来制备轨道。轨道固有的底侧应被衔接成完备的整体。角钢彼此的间隔，关系着小车衔接着的轴承间隔。轨道初始长度适宜设定成2米。 T梁应当衔接着这样的行走轨道。着手安装时，把轨道固定在这样的T梁之中，二者衔接着预埋钢筋、调节丝杠配件、吊架必备支撑。固定梁体之后，保障整体架构下的吊架稳定。这个步骤设定了后续的建造基础。吊架张拉之中，不可予以忽视。采纳必备的钢筋、4根轴承来制备小车。制备完毕后，把小车布设在轨道之中。小车吊杆的侧边应当朝下，同时牢固衔接着多重的必备配件。把倒链倒悬在这样的车体上，调节至千斤顶特有的最佳位置。在这之后，让倒链悬挂着千斤顶。 纵向推动小车，适当拓展倒链。与此同时，适当摆动布设的千斤顶，让它顺利予以穿入。这类千斤顶应被穿进工具猫、配套的夹片、钢绞线等配件之内，预备后续张拉。 三、后续张拉步骤 （一）综合考量要素 制备预应力筋，应当慎重算出它初始的长度。着手运算时，应考量构架固有的锚夹具薄厚、千斤顶初始的预留长度、孔道初始长度、延展的冷拉伸、张拉伸长及对应的弹性回缩。考量综合要素，以便确认张拉。真正下料时，采纳砂轮机以便切割，不可采纳电弧来割裂配件。 （二）穿入预应力筋 预应力筋衔接着多重的钢绞线，或者配套钢丝。它们组成了完备的钢丝束。穿入孔道时，应能预先编织这样的钢绞线，逐个予以理顺，规避彼此缠绕。每次间隔1米就应绑扎一次，维持钢筋平直。浇筑混凝土前，应把预备好的钢筋穿插在孔道以内。着手穿入之前，应再次查验必备的孔道、体系内的锚垫板，确保垫板适当。理顺孔道以便保障它的顺畅，不可余留杂物。 除掉垫板覆盖着的锈蚀印记、钢绞线覆盖的土体等。线束不可带有这样的锈蚀印记，垫板固有的表层应能维持顺滑，不可附带杂质。 （三）布设夹片锚圈 布设锚圈之前，再次整理线束。按照初始的次序予以穿入，把它们衔接在小孔以内。然后增添夹片，保障夹片会被镶嵌在线束以内。采纳铁管予以敲击，让配件彼此夹紧。暴露出来的夹片部位，应能整齐同一。依次布设千斤顶、适当的限位板。千斤