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双碳战略下的智能网联新能源汽车 文/本刊编辑部赵文博 未来智能网联新能源汽车将集成智能电驱动动力单元 、轮毂电驱动 、可变结构智能线控底 盘 、全气候电池 、可更换式智能车舱等子系统 ，并由多域智能控制器通过车载高速网络实施对整 车的智能驾驶与安全控制。 绿色低碳发展成为世界可持 发展趋势 续发展的必由之路 ，全球已有127 个国家承诺碳中和 ，其中包括全球 孙逢春认为 ，电动化、网联化、 10大煤电国家中的5个 。我国低 智能化已经成为汽车产业的发展 碳转型任务艰巨 ，能源结构持续低 潮流和趋势 。三化融合发展 ，催生 碳转型是基础支撑 ，终端部门节能 出智能网联新能源汽车。 提效升级是主要途径。 其中 ，电动化是三化的技术基 2019年 ，我国交通部门的碳 础 。电动汽车凭借其多能量来源、 排放约11.8亿吨 ，占全国碳排放 高能效和零排放的核心优势 ，已成 比重约10%;我国公路运输总排 孙逢春 为不可逆转的国际趋势 ，世界主要 中国工程院院士 、北京理工大学教授 放占交通总碳排放约86.8% 。我国 汽车大国已纷纷制定了禁售传统 交通领域碳排放与经济增长尚未 燃油车时间表 。在汽车电动化浪 脱钩 ，且增速较快 。因此 ，汽车产 义 。一方面 ，为实现碳达峰 、碳中 潮中 ，智能化和网联化随之发展， 业实施双碳战略意义重大。 和目标 ；另一方面 ，我国必须加速 并有望带来更加安全 、高效 、舒适 中国工程院院士 、北京理工大 能源转型和革命进程 。我国在新能 和便捷的驾乘体验。 学教授孙逢春在2021未来汽车生 源领域已形成了全球先发和领先 孙逢春认为 ，我国新能源汽车 态大会上表示 ：“我国发展智能网 优势 ，因此加速发展新能源汽车具 技术居国际先进水平 ，新能源汽车 联新能源汽车具有重要的战略意 有重大意义 。” 保有量近650万辆 ，连续多年位居 智能网联汽车 7 Intelligent Co ected Vehicles 智势 TRENDS 全球第一 ，占全球新能源汽车总销 新能源（电动）汽车发展系统发展 量的50%以上 。截至目前 ，我国 智能网联新能源樗 已累计销售新能源汽车852.65万 绿色交 绿色制造 通工具 辆。仅2021年1-11月新能源车 （含 商用车等）零售299万辆 ，同比 增长166.8%; 目前 ，私家新能源 绿色能源 绿色出行 乘用车是主流销售车型 ，2021年 1-11月