浙江海港：锚定“双碳”目标推进绿色发展.pdfVIP

港口科技 •信息窗 信息亩 浙江海港:锚定“双碳”目标推进绿色发展 时，集闭大力推动岸电使用，宁波舟山港域自有港 2021年，浙江省海港集团、宁波舟山港集W 作船舶靠港时全部使用岸电，拖船年用电量超 立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格 155万 k\V_h ，减少碳排放量超1 000 t ;引导靠港 局，聚焦“碳达峰”“碳中和”要求，以清洁低碳为发 船舶尽量使用岸电，其中长江流域码头靠港船舶 展方向，积极优化港口能源结构、作业工艺，不断 应接尽接。据统计,2021年以来，集团长江沿线各 加大绿色能源应用、绿色装备升级和节能减排T . 码头共完成船舶接岸电超8 000艘次，用电量达 艺改造力度，持续推进绿色港口建设^ 44万 kW h‘,同比实现大幅增长。 推广应用新能源、清洁能源是实现“双碳”目 集闭还加大运输结构调整，积极推进港口集疏 标的必由之路。2021年以来，集团积极致力于构 运货物多式联运，提升水路、铁路运输比例，推广公 建清洁用能体系，不断扩大电能、太阳能、LNG 、氢 路甩挂运输、双重运输，逐步降低公路运输比例: 能等清洁能源和新能源的研究和应用，加快淘汰 2021年，宁波舟山港海铁联运业务量有望突破120 老旧、高排放港口大型作业机械和传统柴油动力 万 TEU ,铁矿石铁路疏运量连续7 年超1 000万t , 集卡。集闭全年新投用电力驱动大型港口装卸设 煤炭“公转铁”业务量超130万 t ,居全国领先水平 备 45台，港口大型作业机械清洁化率达91%;引 此外，作为集团海河联运“主战场”的嘉兴港务公司 人电动集卡55辆，淘汰全部国I I 及以下集卡，并 2021年海河联运集装箱量已超45万 TEU 。 与科研院所和设备制造企业紧密合作，在嘉兴港 (文/ 洪宇翔徐达来源/ 浙江海港微信公众号） 实现氢能源集卡试运行：同时，集闭着力提高LK1) 灯在码头、堆场、道路、大型港机和建筑物上的使 山东港口烟台港“全系统、全流程、全自动”全球首 用比例，继续推广集装箱、散货堆场照明智能化控 创干散货专业化码头控制技术正式发布 制系统的应用，集团主要集装箱、散货堆场全部实 2021年 12月 22日，山东港口烟台港“全系 现集中照明智能控制：据测算，集团综合吞吐量单 统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控 耗预计同比下降0.5%,万元产值单耗预计同比下 制技术正式发布。这是继全自动化集装箱码头后， 降 1%。此外，集团加快光伏、充电粧等清洁能源基 山东港口凭借独立核心技术和自主知识产权，为全 础设施建设。在衢州港龙游港区1号仓库屋顶安 球传统码头自动化升级提供的又一示范样本。 装分布式光伏发电设备并正式并网发电，预计年 烟台港在其西港区40万吨级矿石码头投用之 发电量可达35万 kW*li , 减少碳排放量近230 t ; 初就锁定了打造干散货全自动化码头的目标，成立 在宁波舟山港梅山港区建设投用首座智能换电 攻关团队，立足铁矿石、铝土矿、煤炭3 大主流货种， 站；在多个码头公司内部办公区停车场新建充电 结合港口自身需求，自主创新、强力攻关，充分利用 装置，为部分班车、公务用车充电 物联网、激光扫描、点云成像、PLC控制、高精度定位 船舶排放是防治大气污染的领域之一，船舶 等技术， 主研发了干散货专业化码头全流程全自 靠