2023年汽车网关行业现状分析与前景研究报告.pdf

汇 报 人 ： 行业背景研究 行业现状分析 行业痛点及发展建议 行业格局及前景趋势 0 汽车网关行业定义 网关又称网间连接器、协议转换器。网关在网络层以上实现网络互连，是复杂的网络互连设 备，仅用于两个高层协议不同的网络互连。从网关发展阶段来看，中央网关 （分布式ECU架构） 和服务型网关阶段车上的中央网关只有1个，到了1个中央计算单元时，将出现4个区域网关分 布在车身四角。随着汽车电子电气架构变革，网关数量增多。汽车网关是用于车内的多个网 络间进行数据转发和传输的电子控制单元，一般来说，汽车网关主要分为三类，CAN网关、以 太网网关以及新一代的混合网关。 发展阶段1 第二阶段 百兆以太网网关，以CAN总线作为骨干网，在此基础上加了百兆以太网网关，可以连接 到ADAS域和座舱域 Q1 Q2 Q3 Q4 第三阶段 第四阶段 以百兆/千兆以太网作为骨干网，所以有一个交换机芯片在里面，动力域、车身域、智驾域、座舱域 区域网关，中央网关变成4个/O网关，分布在四角，区域网关之间仍然会用高速以太网作为连接 都可以用以太网连接 政策分析 《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范 （试行）》 提出具有网联功能的车辆或远程控制功能的监控平台 ， 应提供网络安全风险评估结果及采取的风险应对措施 证明 《“十四五”国家信息化规划》 《关于加强智能网联汽车生产企业 《国家综合立体交通网规划纲要》 及产品准入管理的意见》 提出开展车联网应用创新示范,实现L3级以上自动驾 明确逐步探索开展准入管理,明确汽车数据安 驶应用 全、网络安全、在线升级等管理要求 ，加快 提出提升车联网、船联网等重要融合基础 产品推广应用他经情报网 设施安全保障能力 ，加强交通信息系统安 全防护 ，加强关键技术创新力度 ，提升 自 主可控能力 政策分析 《中国制造2025》 国务院 提出 “推动智能交通工具等产品研发与产业化”方针 《关于积极推进“互联网+”