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货物运输理论测试试题与答案 1、 国际多式联运经营人必须具备以下（ ）条件。 A、取得从事国际多式联运的资格 B、拥有国际多式联运线路以及相应的经营网络 C、与有关的实际承运人、场站经营人长期合作 D、拥有必要的运输设备，尤其是场站设施和运输工具 答案：ABCD 2、 以下关于铁路运单的表述正确的有（ ）。 A、铁路运单是由铁路运输承运人签发的货运单据，是收、发货人同铁路部门之间的运输契约 B、铁路运单由铁路货运代理缮制，一式五份，内容相同 C、铁路运单只是运输合约和货物收据，不作为物权凭证 D、当通过国际铁路办理货物运输时，在发运站由承运人加盖日戳签发的运单叫“铁路运单” 答案：ABCD 3、 海运运费主要由（ ）构成。 A、运费 B、杂费 C、保险费 D、附加费 E、燃油费 答案：ABD 4、水路货运进口作业流程中，托运人确定一家合适的货运代理后，需要求货运代理确认以下内容（ ）。 A、船舶到港信息 B、换单费及其他提箱费用 C、此货票是属于一般检疫还是法定检疫 D、进口关税和增值税 答案：ABCD 5、 根据铁路长大货物车（D、型）装运计费原则，长大货物车使用费是按（ ）确定的。 A、计费重量 B、运价里程 C、货车轴数 D、车载重量 答案：AB 6、 目前将无船承运人这一概念纳人到国家立法中的国家有（ ）。 A、日本 B、中国 C、美国 D、欧洲 答案：BC 7、 以下船舶属于集装箱船的是（ ）。 A、全集装箱船 B、半集装箱船 C、可变换装箱船 D、不可变换装箱船 答案：ABC 8、水路货运进口作业流程中，货运代理从收货人处取得的进口全套单据包括（ ）。 A、经背书的正本提单或电放副本 B、装箱单 C、发票 D、合同 答案：ABCD 9、 关于公路货运运费计算的原则，以下说法正确的是（ ）。 A、积载因数达到每吨不大于3立方米的货物是重货 B、重货按照实际重量计算运费 C、钢板、打成包的棉花用计费重量计算运费 D、积载因数达到每吨不小于3立方米的货物是轻货 答案：ABD 10、 铁路货物运输部门会把信誉度及知名度高的铁路货运代理公司作为自己的“拳头产品”。以下属于铁路货运代理公司必备的硬性条件有（ ）。 A、铁路货运代理公司的资质 B、批准证书 C、注册资金 D、铁路货运代理公司的规模 答案：ABCD 11、 水路货运进口作业流程中，货运代理应提前和堆场（C、Y）或箱站（C、FS）确认以下（ ）费用。 A、提箱费 B、掏箱费 C、装车费 D、回空费 答案：ABCD 12、 铁路货物运输的“五定”班列适用于（ ）货物。 A、整车 B、零担 C、集装箱 D、 驮背 答案：AC 13、 下列关于公共航空运输企业表述正确的有（ ）。 A、非独立法人 B、是提供旅客、行李、邮件或者货物公共航空运输服务的企业 C、是以民用航空器提供服务的企业 D、不以营利为目的 答案：BC 14、目前，国际海空联运的主要线路有（ ）。 A、远东-欧洲 B、远东-中南美 C、欧洲-亚洲 D、远东-中近东、非洲、澳洲 答案：ABD 15、铁路货运计划的编制流程环节有（ ）。 A、要车计划的提报 B、要车计划的核实确认 C、要车申请的受理 D、各局货运任务和运输生产技术指标的下达 答案：ACD 16、集装箱枢纽及货运站区域分布不合理主要表现在（ ）。 A、集装箱货运站主要分布在东部沿海地区，且设置过多，呈现与社会实际需求脱节和运力过剩的现象 B、内陆缺少集装箱货运站，缺少配套设施设备，不能与集装箱运输系统协调运作 C、沿海与内陆城市之间的集装箱运输需求不能得到满足 D、一些枢纽内集装箱办理站过密，不利用集约型经营模式运输组织的形成 答案：ABCD 17、 关于我国多式联运现状说法正确的有（ ）。 A、早在1962年，我国就出台了关于公路运输和水路运输联合运输的文件 B、 2000年后，我国加大了与国际多式联运的合作，先后与加拿大、美国等发达国家建立了合作关系，发展多式联运的合作与交流 C、1989年3月，国家科委会批转的“八五”国际集装箱运输系统（多式联运）工业性试验 D、我国已开展的国际多式联运路线包括蒙古或苏联伊朗和往返西、北欧各国的西伯利亚大陆桥运输线 答案：ABD 18、货运电子交易最大的优势包括以下（ ）方面。 A、交易信息集中 B、利于整合市场 C、降低车辆空驶率 D、运费的透明度高，成交速度快 答案：ABCD 19、国际多式联运的定义是根据以下（ ）公约确定的。 A、华沙公约 B、联合国国际货物多式联运公约 C、国际集装箱多式联运管理规则 D、联合国国际货物买卖合同公约 答案：BC 20、 集装箱枢纽及货运站区域分布不合理主要表现在（ ）。 A、集装箱货运站主要分布在东部沿海地区，且设置过多，呈现与社会