2023年民航维修行业现状与投资分析报告.pdf

2 0 2 3 - 2 0 2 5 年民航维修行业现状 与投资分析报告 汇报人 ：李耀中 日期 ：2022-12-22 目 录 01 行业发展概述 02 行业环境分析 03 行业现状分析 04 行业格局及趋势 2 01 P a r t O n e 行业发展概述 行 业 定 义 行 业 发 展 历 程 行 业 产 业 链 3 行业定义 从我国民航维修业发展来看 ，主要存在发展速度快、企业与发展不均衡;不规范; 无法适应民航发展需求等特点。由于我国民航维修业发展时间较短 ，维修企业数 量、技术等方面仍有较多的提升空间。除此以外 ，维修标准、维修质量、维修市 场方面均需要进一步规范和完善。1）航空营运人的维修企业仅仅满足了航空营 运人的飞机在航线、部分部附件修理和部分飞机定期检修的维修业务 ，没有真正 进入航空市场 ，维修资源相对分散 ，维修能力相对偏弱。2）航线维修市场保持 了固有的市场模式 ，航空营运人维修单位、机场当局的维修单位以及合资的航线 维修单位分担了航线维修市场 ，但收益较高的国外飞机在中国的航线维修亚务大 部分由合资的航线维修单位获得3)在飞机大修市场上 ，合资维修企业获得了大部 分的飞机大修的维修业务。发动机的修理市场由于技术含量高、投资规模大 ，基 本上由合资企业和外国企业垄断。国内民航的维修市场发展从无到有 ，仍有很多 方面不完善、不规范。不论是参与国际竞争、还是发展国内市场 ，在维修标准、 维修质量、维修吊场都需要进一步规范和完善。 4 行业产业链上游 产业链上游概述 民航维修行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸 ，逐渐进军原材料生产领域 ，以规避高 额进 口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外 ，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以 及中国市场参与者技术水平的提高 ，民航维修行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化 的方向继续发展 ，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。 5 行业产业链中游 产业链中游概述 民航 维 修 行 业 中游 企 业 原 材 料 大 部 分 依 靠 进 口 ，主 要 原 因是 下 游 消 费 终 端 为 保 障科 研 成 果 ，对 行 业 产 品 的质 量 稳 定 性 要 求 较 高 ，因此 ，中游 科 研 用 制 备 厂 商 更 倾 向于 选 择 仪 器 先 进 、供 应 链 稳 定 的进 口原 材 料 供 应 商 。企 业 产 品价 格 主 要 受 市 场 供 求 关 系 的影 响 。 由于 民航 维 修 企 业 的产 品 毛 利 较 高 ，原 材 料 价 格 波 动