飞机飞行动力学 (19).pdfVIP

价值塑造、能力培养和知识传授 “成效为道，数据为器；交互为体，直播为用” 《飞机飞行动力学》 ——飞机的失速和螺旋 失速和螺旋是在飞行中，由于飞行员粗猛地拉杆使飞机迎 角达到或超过临界 （失速）迎角而出现的不正常的飞行现象。 失速、螺旋会危及飞行安全。 当α α ，导致C ，C cr y ↘↘ x ↗↗ 飞机减速并发生抖动，各操纵面传到杆、舵上的力变轻，随后飞 机急剧下坠，机头下俯，这种现象称为失速。 失速原因： 失速现象是迎角大于临界迎角后，飞机的上翼面上发生了严重的 气流分离，产生大量漩涡，导致升力急剧下降、阻力急剧增大而造成 的。 失速产生的根本原因是飞机的迎角超过临界迎角。 （1）失速警告 自然（气动）失速警告 失速警告 人工失速警告 （1）失速警告 自然 （气动）失速警告是飞机在接近