车队管理制度.docx

第 第 PAGE 2 页 共 8 页 车队管理规章制度 一、总 则 为了更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。 本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。 公司车队要建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。 二、驾驶员规章制度 驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，争当优秀驾驶员。 熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。 “宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车， 自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。 驾驶员出车时，必须证件齐全。 严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员或无驾驶证人员驾驶。 不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。 按“十字”作业法，精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松 的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。 发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。 驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款， 个人承担。 10．严禁在宿舍大声喧哗，以免影响他人休息，严禁打架斗殴，聚众赌博 必须按规定要求保持宿舍清洁卫生。 驾驶员有辞职者需提前一个月递交辞职报告，等待上级批准后才能离开。三、工程车管理制度 工程车依照运输车排班制度的规定次序由调度安排工作任务。 保证多工程车供应连续性，并满足客户施工要求，任何工程车驾驶员必须无条件积极配合调度对车辆的应急调动，否则按《处罚规定》不服从调度项处理。3．遵守工程车规范，工程车装卸前后，必须确定道路路基稳定，装载完毕后 要确定泥土不会散落，确定护盖关闭，否则散落污染路面造成损失，按照相关规定处理。工程车卸载后，要确定货箱完全放下，才能行驶。 工程车在运输途中必须按照事先安排好的规定路线行驶，如有特殊情况应请示上级领导，经允许后方可改变线路。如有违规按处罚规定处理。 工程车出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它机件是否正常，不经允许不得在外加油，发现油量不足，应立即向车队反映情况，不得出车时加油。6．工程车到施工工地后，要与施工方协作，确认装卸完毕后方可行驶离开。 工程车在运行中要严格按照使用方法操作，如有违章操作造成损失由个人承担。 工程车驾驶员必须每天完成行车记录。 四、工程车驾驶员的安全驾驶考核及奖罚规定 凡发生交通事故者，除按交警部门认定的行政、刑事处罚外，按事故责任大小、具体情节另给予以下处罚： 造成交通事故负全部责任者，按直接损失额的 15%罚款。 造成交通事故负主要责任者，按直接损失额的 15%罚款。 造成交通事故负次要责任者，按直接损失额的 5%罚款。 私自出车或未经上级同意擅自将车交予非驾驶人员者，罚款200 元；造成事故者，赔偿全部经济损失，并根据事故的具体情况给予待岗、辞退等处分。 凡直接经济损失超过一万元的除给予经济处罚外，给予留岗察看一个月， 情节严重者予以辞退。留岗察看期间不享受任何奖金或补助，每月仅发放基本工资。 节油奖按照公司规定数量 升/公里，节省油料的 %直接奖励给驾驶员。五、奖罚规定（附表） 六、车辆的维护保养职责 车辆的保养与维修，应实际预防为主，计划修理的方针，贯彻执行与经济相结合的原则，保证车辆经常处于良好的技术状况。 计划性预防保养是保持和恢复车辆的技术性能的主要手段，必须严格执行，保证保养质量。 车辆实行二级保养制度，保养间隔可按车辆行驶公里确定，也可按行驶时间确定，一般每三个月做一次二级保养。 各级保养技术作业规范，严格按规定执行。 各级保养任务的区分：例行保养由驾驶员负责实施；各级保养由汽修厂负责实施。 保养计划的制定与实施： 保养计划按月根据车辆行驶里程或行驶时间，结合车辆技术状况编制保养计划， 下达执行。 保养计划必须严格执行，不得无故改动，若需变动，必须征得公司领导批准。 车辆的修理规定： 修理作业是车辆在二个保养之间，因零件损坏或驾驶不慎、保养不善及其他原因所致的损坏和故障。 发现问题，及时修理，确保车辆正常运行。 因保修质量引起的返修作业，由原修理人员负责修理。 因保修质量引起的机务或行驶事故，应首先进行技术鉴定，明确责任后， 才能进行修理。一般事故由有关人