桥梁工程竣工报告.pdf

. . 桥梁工程竣工报告 一、 工程概况 工程名称：**神朔铁路万吨列扩能改造站前工程九标 工程地址：**省神木县 建设单位：**神朔铁路分公司 设计单位：铁道部第三勘察** 集团** 监理单位：** 昆岗工程项目管理**公司神朔铁路工程监理站 施工单位：中铁十局集团****神朔铁路工程项目经理部 **神朔铁路万吨列扩能改造站前工程九标段，桥梁工程施工内容包括：1 座 7-35 米上跨公路桥，1 座 4-32 米上跨铁路桥 ，1 座 1-32 米上跨铁路桥 。 二、技术标准 1、*盖塔公路大桥技术标准 （1）本桥设计活载为公路-- Ⅱ级；地形等级为高原丘陵；桥面横坡为双向 2.0% ；桥梁横断面 0.5m(护栏)+7.0m （行车道）+0.5m(护栏)=8.0m （全宽）；控 制股道净高要求为 J5 、J6 股道铁路要求净高 6.55m ；地震动峰值加速度 0.10g （基本烈度Ⅵ），按Ⅵ度设防；冻结深度 1.46m。 （2）本桥为公路上跨神朔铁路*盖塔站内股道而设，平面位于直线上，纵 向位于 7 ﹪的坡道上。 （3）本桥与神朔铁路个股道右偏角度为 90 度，桥梁正交布置 ，跨径 为 7-35m ，上部结构采用 35m 预应力混凝土 T 梁，简支结构桥面连续，35m 预制 梁高为 2.3m ，标准断面采用 4 片 T 梁。 （4）下部结构采用肋板式桥 台，桩基础 ，桩径 1.2m ，桥墩采用圆柱式墩 ， - .可修编- - 柱径 1.5m ，钢筋混凝土盖梁，桩基础直径 1.7m。 （5）桥面铺装上层为 10cm 后沥青混凝土，下层为 8cm 厚 C50 防水混凝土 调平层，两层之间三涂 GQF- Ⅱ型防水层。 （6）支座采用 GJZ 和 GJZF4 圆形板式橡胶支座，在 0、7# 台及 2、4#墩 顶分别设置一道 H*F—80B 型伸缩缝。伸缩缝处混凝土采用 C50 混凝土。 2、差不拉沟大桥技术标准 （1）本桥设计活载为中—活载；地震动峰值加速度 0.05g （基本烈度Ⅵ）， 按Ⅵ度设防；冻结深度 1.46m。 （2）本桥为铁路上跨 S204 省道而设，平面位于直线上，纵向位于 0 ﹪的 坡道上。 （3）本桥为 4-32m 预应力混凝土梁，桥台顶平置，梁全部斜置。桥台采 用 T 台，桥墩采用圆端形桥墩，墩台采用钻孔桩基础，梁部采用简支 T 梁， 并采用双曲面铸钢支座。 （4）本桥设双侧护轮轨。各墩台均设 吊篮、围栏和检查梯。在各桥墩处 的梁端各设一座避车 台，左右交叉布置。 （5）本桥桥头两端路基边坡上各设检查 台阶一座，宽 100cm。 3、水井湾中桥技术标准 （1）本桥设计活载为中—活载；地震动峰值加速度 0.05g （基本烈度Ⅵ）， 按Ⅵ度设防；冻结深度 1.46m。 （2）本桥为铁路上跨 S204 省道而设，平面位于直线上，纵向位于 0 ﹪的 坡道上。 （3）本桥本桥为 1-32m 预应力混凝土梁，桥台顶平置，梁全部斜置。桥 台采用 T 台，桥台采用钻孔桩基础，梁部采用简支 T 梁，并采用双曲面铸钢 . z. - 支座。 （4）本桥设双侧护轮轨。桥台均设围栏。 （5）本桥桥头两端路基边坡上各设检查台阶一座，宽 100cm 三、工程质量管理： （1）建立建全完善的质量保证体系： 在工程准备阶段公司及时成立了