电网成本分析报告范文通用6篇.docxVIP

　　一、工程慨况 　　1、 工程名称：xxxxx工程 　　2、 工程地点：xxxxxx 　　3、 结构类型：xxxx 　　4、 建筑面积：xxxxx、 m2 　　5、 分析人： XX 　　二、项目主体工程成本计划与实际 　　(一)、人工费 　　人工费分析表 ： 　　(二)、材料费 　　主要材料费分析表： 　　从表中反映人工费超支万元(人工费单价内包含小型机械、铁丝、铁钉、墙面涂料底层腻子等)。主要超支原因：广州地区人工单价较高，而定额人工单价低于实际与民建队签订合同单价，故造成人工费亏损。 　　注：人工费内含钢筋加工机械费(元)，在人工费内扣除，直接进入机械费。 　　从表中反映：收入万元，实际支出万元，亏损万元。 主要超支原因： 　　1、周转材料摊销费： 　　定额周转材料摊销费万元，而实际发生万元，亏损 万元。其原因工期拖延造成周转材料费租费增加。 　　2、水泥：收入万元，实际支出万元，亏损万元 ; 砂 ：收入万元，实际支出万元，亏损万元; 碎石：收入万元，实际支出万元，亏损万元; 水泥、砂、石子亏损主要原因： 　　1)、原材料供应时有一定的量差亏损; 　　2)、项目管理造成材料浪费亏损; 　　3、砌体： 　　收入万元，实际支出万元，盈利万元; 　　盈利原因：主要是预算材料单价比实际采购单价高，故盈利 万元。 　　4、钢筋： 　　收入万元，实际支出万元，亏损万元; 　　亏损原因：主要亏损原因是2003年底至2004年上半年钢材涨价造成，由于钢材补差减少亏损，但仍承担了市场风险的3% 。 　　5、装饰墙砖及地转： 　　收入万元，实际支出万元，盈利万元; 　　6、商品砼： 　　收入万元，实际支出万元，盈利万元; 　　(三)、机械费 　　从表中反映：预算收入万元，实际支出万元，节约万元。 注：钢筋加工机械费(元)，直接机械费。 　　(四)、它费用 ： 　　间接费：540元/天 30天计算共计 ： 16200 管理费：230元/天 30天计算共计： 6900 　　造成盈亏原因 　　1、人工费上涨 　　2、材料费上涨 　　3、管理组织不当，造成材料浪费 　　4、施工机械老化，维修费用大。 　　5、材料被盗，造成材料损失。 　　补救措施 　　加强施工管理，提高施工组织水平；加强技术管理，提高工程质量；加强劳动者工资管理，提高劳动生产率；加强机械设备管理，提高机械使用率；加强材料管理，节约材料费用；加强费用管理，节约施工管理费。 　　一、综述 　　煤炭是工业生产的“粮食”，其价格占到了火电、钢铁、化工等行业生产成本的多半，煤炭价格的变化直接影响着上述行业的盈利水平。而在煤炭行业，煤炭企业物流费用则高居成本之首，达50%以上。换句话说，物流成本影响着工业企业的效益。 　　长期以来，由于国内煤炭综合物流通道建设以及煤炭现代物流发展的不完善，使得我国煤炭物流成本高于日美等发达国家。据统计，中国1000公里的煤炭物流成本，是美国的10-15倍，日本的15-20倍。 　　就当前的现实而言，我国“西煤东送、北煤南运”以及“长距离、多周转”的煤炭物流格局难以改变，要想控制煤炭物流成本，运输是关键。记者从中国物流信息中心获得的数据显示，2012年我国煤炭行业物流成本同比增长,增速比上年同期提高个百分点。 　　其中，运输成本依然是控制物流成本的最重要环节，占全部物流成本比重一半以上；管理成本和利息成本合计所占比重超过20%，比上年同期小幅提高；仓储成本，保险成本，配送、流通加工、包装成本所占比重均较上年略有提高。 　　为了提高国内煤炭运输效率，同时降低运输的物流成本，今年1月，国家出台了《煤炭物流发展规划》，其中，涉及铁路建设“九纵六横”的规划。所谓九大纵道是解决“北煤南运”的物流通道，六大横道解决“西煤东运”的物流通道。而这些物流通道的一大亮点就是提出完善煤炭物流通道建设中，只提出了铁路通道和水运通道，而没有公路通道。 　　其目的是彻底调整煤炭运力结构：盘活铁路运力，拓展水运能力，压缩公路运力。“规划”调整运力结构，一是对铁路运力在做增量同时盘活存量，力推铁水联运；二是对水运运力，提出加强沿海、沿江港口及水运通道。 　　二、问题 　　从目前的现实来看，尽管国内煤炭产业无论是生产还是消费，都呈现逐年递增的态势，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整个煤炭物流运输领域依旧存在问题。 　　滞后的动力 　　由于国内主要铁路煤运通道能力不足，煤炭运输效率低，导致公路煤炭运输量持续增加。同时，煤炭储配基地建设滞后，也致使主要港口吞吐能力不足，集疏运系统不匹配，应急保障能力有待进一步提高。公路和水路运输基础设施设备不配套，公路煤炭运输和港口中转效率不高。 　　在接受记者采访时，煤炭企业普遍的共识是铁路运力不足以及高昂的运输成本。据内蒙古煤炭交易中心总经理师秋明介绍，未来如果