2023年北京电大国际贸易案例分析题作业以及考试资料.docxVIP

北京电大贸易实务案例解析 案例解析 1、某进出口公司以CIF条件出口一批货品，卖方准时将货品装船，并且制备 了所需的各项单据,不料船舶离港数小时后触礁淹没,次日卖方凭符合规定的全套 货运单据规定买方付款时,买方以货品已经灭失为理由，拒绝接受单据并拒绝付 款。请说明买方的做法是否合理，并阐明理由（贸易术语126） △答案要点：买方的做法是错误的，他无权拒收单据，拒付货款。理由如下: a （1） CIF是象征性交货，是单据买卖，卖方凭单交货，买方凭单付款。在本案 例中卖方已将货品如期装船,并提交了约定的各项单据，即算完毕交货义务。a （2）按C I F条件成交,货品在越过装运港船舷时风险即转移给买方。货品是否能 安全到达目的港,此风险应由买方承担，而与卖方无关。a（3）CIF条件下，卖方保险属代办性质，货品在运送过程中如发生损坏或灭失,买方应先向卖方付款， 然后自行向保险公司索赔。 所以，买方无权拒收单据。否则卖方有权向买主索赔。 2、我出口公司向国外出售一批初级产品，该公司在6月15日向外商发一个实 盘，限对方在6月20日答复。外商在6月16日电告，只耍提前装运期就可以接 受。我公司未予答复6月19日外商又来电表达不改装运期也完全接受6月15日 的实盘。问此项交易是否成立?我公司如何解决？ 分析：成立，外商在有效期内答复，同时我公司未在外商表达批准之前撤消发 盘，此发盘是有效的，可以操作。 我公司应按协议规定操作。a a 3、有一批货品已照发票总值11 0%投保了平安险,载货船舶于5月3日在海上碰 到暴风雨的袭击,使该批货品受到部分水渍,损失价值为1000美元，该船在继续航 行中又于5月8日发生触礁事故,又使该批货品发生部分损失,货值亦值1 0 0 0美 元,试问保险公司对上述损失是否赔付，赔多少元？为什么？（平安险保险范围17 6） 分析：（1）保险公司应对5月3日，5月8日的损失都负责补偿。22 0 0 （2 ）5月8日补偿因素为平安险第二条；17 6 （3） 5月3日补偿因素为平安险第三条。 3、1973年我与某外商签订一笔按FOB价的进口协议。后因中东战争苏伊士 运河封锁，我船只好绕好望角，以致未能如期到目的港接货。这时英镑贬值。于 是卖方以我未按期接货为由除规定涨价（或少交货）外还要我补偿其仓储费。问我 应如何解决？ （22 0不可抗力） 分析：（1）买方不能接受卖方的规定a （2）战争属于社会因素导致的不可抗 力事故。买方晚到装运港接货可以免责。a （3）货币贬值不属于不可抗力，不 能涨价或少交a 4、我某外贸公司3月1日向美商发去电传，发盘供应某农产品1000公吨并列明 “牢固麻袋包装”。美商收到我方电传后立即复电表达“接受，装新麻袋装运”， 我方收到上述复电后即着手备货，准备于双方约定的4月份装船,两周后,某农产品 国际价格猛跌，美商于6月20日来电称：“由于你方对新麻袋包装的规定未予认， 双方之间无协议”，而我方坚持协议已有效成立，双方发生争执，试评析此案。 分析：协议成立 有条件的接受，修改了协议中的非重要条款包装，可以接受。 假如买方因物价上涨提出解约,无效。a 5、我出口公司按FOB u nde r tackle条件与荷兰商人签订一笔协议，当 货品装船时，其中，一箱货品不慎落海,其余货品均以安全装到船上，荷兰商人得 知后，立即打来电传规定我方补交，我方业务人员认为，协议使用的贸易术语是“F OB吊钩下交货”。货品以在船舶吊钩下完毕交货,拒绝补偿该批货品。然而，荷 兰商人坚持规定我方补交，否则上诉法院，我方是否补交货品？为什么？ 分析：a （1）卖方应当补交 （2 ） FOB under t a c k 1 e是指装船费用由买方负责，但是风险的界线 是以船舷为界。 ⑶此案中，当货品装船时，其中，一箱货品不慎落海,其余货品均以安全装到船 上,货品未越过船舷,风险由卖方承担。 6、我某出口公司与日本商人按CI F条件签订一笔协议，我方按协议规定将货 品保质保量在装运期内装到船上，运往日本，我方随后填制各种单证,将发票，保 险单，提单和商检证书等通过中国银行提交买方，规定日本商人支付货款。此时， 日本商人发现该批货品在日本行市严重下跌,又发现我方发票金额由于打印疏忽 出现货币不符，遂提出拒绝支付货款。我方业务人员认为，货品已按协议规定在装 运港交货，检查证书证明所交货品品质数量与协议一致，坚持对方付款，但日本 商人置之不理。请问，日本商人是否有权拒绝支付货款?为什么？ 答案要点：买方的做法是对的的，他有权拒收单据，拒付货款。理由如下： C IF是象征性交货，是单据买卖，卖方凭单交货，买方凭单付款。在本案例中 卖方已将货品如期装船，并提交了约定的各项单据，但单据书写错误，买方看单不 看货，可以拒付。 所以，买方有权