互联网还是互联网,根本何在.docVIP

- . z. 选+互联网〞还是互联网+，根本何在 2015-10-12混沌研习社 研习君首推大家思辨〞栏目，请最新锐的研究者，为创业创新的典型困境，探索解决方案。只要干货，不怕你没耐心，就怕你看不懂。 为此，研习君特别推出音频专辑，可以下载下来在路上反复研习。 如何给传统行业这只猪插上翅膀：选择+互联网〞，还是互联网+〞？其根本在于你终究处于短价值链的行业，还是长价值链的行业。前者意味以定制化方案突围，所以要互联网+，后者意味以集成化方式定位，所以要+互联网。 29:04选互联网+还是+互联网？来自混沌研习社 文|长江商学院教授维宁 随着克强总理提出互联网+〞的号召，越来越多的企业都在提进展互联网+〞转型，同时也有很多企业说，我们不是做互联网+，我们做加互联网。 则互联网+和+互联网有什么本质不同，哪些公司或者行业应该做互联网加，哪些应该做加互联网呢？今天我想就这个话题跟大家聊聊。 1 互联网+是什么？应该是以互联网为平台，通过场景设置，对接业务的多方主题，实现业务的交易，比方金融，打车，租房等等。 2 +互联网是什么呢？在原有业务的根底上，通过互联网对接用户，到达从需求收集到商品和效劳出售的各个环节的整体能力提升。 3 所以互联网加倾向于做平台，通过互联网对接多边市场，加互联网倾向于通过互联网对接商品用户。 一个公司应该选择互联网加战略还是加互联网战略取决于你离最终用户有多近，你能以多快速度相应用户需求〞。 要谈清楚这个问题，我们要先聊一下价值链分析。我们所看到的很多行业，它其实并不是整个价值链的全部，只是其中的一局部。 比方打车软件，它解决的是车的利用问题，但这只占了汽车整个价值链的一局部。它的上游价值链就是汽车制造。 打车业务是整个价值链中很短的局部，它和最终用户离的很近，可以很快的相应用户需求，就可以做互联网加的平台业务； 但制造汽车是一个相对较长的价值链，要解决设计，原料，制造，检测等多个环节，它离最终用户较远，很难快速响应用户需求，就做不了互联网加的平台业务，而是应该做加互联网的用户对接。 互联网最重要的价值就是使得信息分布更加对称。对于短价值链，信息对称可以通过简单的比价，或者是性价比来发现。基于短价值链的产业就比拟容易被颠覆的。 另外一种就是它的价值链很长，它有巨大的信息不对称，但是这种信息不对称是藏着的，藏在行业门槛和公司技术门槛，互联网很难介入，这种行业就很难被颠覆。 对于消费者 消费本钱=寻找信息本钱+获得产品本钱 对于产品或效劳提供者 必须，收益本钱，才会去做 更进一步，我们来分析一下价值链和用户需求的关系。每个用户都会有个性化的需求。 个性化需求有两种整体方案来响应， 1 一种就是定制化方案，你有需求我就定制化来效劳你。 2 第二叫集成化方案，比方说，将一百万个需求全部的收集起来，通过一些筛选和设计，然后通过单一产品来满足这些个性化需求。 对于定制化方案，既然用户需要我提供定制化方案，则用户就必须支付溢价。 如果个性化需用集成化方案来解决的话，用户就需要承受局部个性化的缺失。 举个定制化方案的例子，Uber不应该跟滴滴去比，而应该跟公交车比。因为Uber或者是滴滴打车本身是定制化效劳，你要到什么地方去，我就送你一个人去。 但是说公交车就不是，它无法给你提供定制化效劳，你花的钱一定要比公交车花的钱多，所以它是有溢价的。 对于集成化方案，像小米这样，获得大量的需求数据，根据产品设计原则，将需求转化为单一产品的设计方案，做成大家都可以承受的产品。 其实Steve Jobs并不是不需要知道需求，他肯定是知道需求的，只不过每个人的需求不一样，你不拿一个产品到用户面前进展测试，就不知道用户愿不愿意承受这个东西。 无论哪种解决方案，通过互联网和社群来收集用户需求，都是必须的。 有一个很大的悖论在这里面，我们一天到晚提倡免费的，你怎么能跟我谈溢价呢？那溢价和免费之间是一个什么关系？ 我们任何一个消费行为，都由两局部组成。一个是找信息，另一局部是得到产品和效劳。 找信息的本钱加上得到产品和效劳的本钱是获得产品和效劳的总本钱。过去寻找信息的本钱非常高，但现在如果我基于平台做这个事情的话，这方面的本钱就趋于零，就可以免费。 另外，在去了中介化之后，可能会把这个效劳和价值的产品会下降。如果我把10块钱，把所有的中介去掉之后会降到5块，但是我会收你6块钱，我有1块钱的溢价，但对你来说是变到6块钱。 我通过更有效的信息撮合之后，我整个本钱需要下降的。我可以给你一个更好的价格。并且用户的信息寻找本钱也下降了。符合免费〞的观念。 但当我们谈免费的时候，我