项目情景班轮货运业务流程.pptVIP

无船承运人的好处 1. 什么是无船承运人:没有船,但可出具提单,且提单具有和一般有船承运人(也就是船公司)的提单相同的法律效力. 2.无船承运人和传统货代的区别 货代出具的是船公司的提单, NVOCC出的是自已的提单(国内有时也称货代提单,或HOUSE提单). 给货代走货,货有损坏,你只能找船公司去索赔, 通常是很困难的事. 3.验证是不是无船承运人的方法 :正规的NVOCC必须在中华人民共和国交通部注册,并取的注册号,NVOCC都会把这个注册号印在提单上, 你可以让他传真一张提单过来看来,看上面有没这个号码, 号码的格式是:MOC-NV*****(*代表数字) 第三十页，共七十四页。 二、班轮货运程序 揽货 订舱 货物装船 货物卸船 提取货物 第三十一页，共七十四页。 （一）揽货 揽货：从事班轮运输经营的船公司为力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。 揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。 第三十二页，共七十四页。 第三十三页，共七十四页。 （二）订舱 订舱|： 托运人或其代理人向承运人或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。 承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约，只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登记，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。 第三十四页，共七十四页。 （三）货物装船 装船是指托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。 对一些特殊的货物，如危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货多采用船舶直接装船。 集中装船：由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。 不管装船的形式，托运人的责任 在 船边；船公司的责任装船时开始  第三十五页，共七十四页。 第三十六页，共七十四页。 （四）卸船 卸船：（在杂货班轮运输中卸船就是交货）是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下。 在班轮运输中，为了使分属于众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用“集中卸货，仓库交货”的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货以及向收货人交付货物的工作。 第三十七页，共七十四页。 误卸 卸货时，船方和装卸公司应根据载货清单和其它有关单证认真卸货，避免发生差错 发生将本应在其它港口卸下的货物卸在本港，称为溢卸。 本应在本港卸下的货物遗漏未卸的情况，称为短卸。 溢卸和短卸统称为误卸。 通常规定因误卸发生的补送、退运的费用由船公司负担，但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公司不负赔偿责任。 如果误卸是因标志不清、不全或错误，以及因货主的过失造成的，则所有补送、退运、卸货和保管的费用都由货主负担，船公司不负任何责任。 第三十八页，共七十四页。 （五）提取货物 提取货物：指实际业务中船公司凭提单将货物交付给收货人的行为。 具体过程：收货人将提单交给船公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提货单交给收货人，然后收货人再凭提货单前往码头仓库提取货物并与卸货代理人办理交接手续。 凭保证书交付货物：收货人无法以交出提单来换取提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单 第三十九页，共七十四页。 选货港（Port of discharge）:货主在货物装船前尚未确定具体的卸货港，船舶开航后从提单上载明的选卸港范围内选定对自己最为方便或有力的卸货港，在这个港口卸货或交货。 抵达第一个选卸港之前（24小时或48小时）决定。 变更卸货港 第四十页，共七十四页。 电放 一般情况：收货人只有拿到正本提单后才可以提货 在近洋运输,由于船期很短，但这时通过银行或邮寄提货单可能还没到，这时为不影响收货，收货人会要求发货人将提货单电传、传真或E-mail到收货人，收货人不需要正本提货单，货物到港后收货人凭提货单传真件就可以提货。 电放:凭电子的、电传的或传真件放行的意思  第四十一页，共七十四页。 电放提单 发货人 装运港 船公司 最好是在未出提货单前办理，船公司不用出具正本提单； 如果已经出具正本提单，则需要将正本提单交回船公司，让船公司电放提单。 另外，船公司会要求发货人出具一份保函（船公司或货代有现成的格式），保证电放造成的一切问题与其无关。 要求电 放提单 目的港船公司 电放提单 发电报 第四十二页，共七十四页。 海运单 海运单：是指