轴结构设计与计算.pptxVIP

会计学;15.2 轴的结构设计;第2页/共60页;15.2 轴的结构设计;15.2 轴的结构设计; (a) 过盈配合处的应力集中； (b) 轮毂上开卸载槽(应力集中系数 Kσ约减小15%～25%)； (c) 轴上开卸载槽［d1=(1.06～1.08)d(Kσ约减小40%)］； (d) 增大配合处直径［r＞(0.1～0.2)d(Kσ约减小30%～40%)］ ;15.2 轴的结构设计; 轴上尽量避免开小孔、切口和凹槽。必须开小 孔时，孔端要倒角。 粗糙表面易引起疲劳裂纹，从而产生应力集 中。对轴的表面进行辗压、喷丸等表面强化处理和 降低表面粗糙度，可以显著提高轴的疲劳强度。 ;15.2 轴的结构设计; 轴是传递运动和动力的重要零件，轴的失效 会危及整部机器，所以要特别定期对轴的检查和 维修。 1、使用前，应注意轴和轴上零件固定连接要可 靠，轴和轴上有相对移动和转动零件的间隙应适 当；国颈润滑应符合要求，润滑不当是轴颈非正常 磨损的重要原因。; 2、轴在使用时，应避免突加、突减负载或超 载，尤其对新配滑动轴瓦的轴和使用已久的轴更应 注意，以防止疲劳断裂和变扭变形。 3、在机器大修或中修时，通常应检查轴有无裂 纹、弯曲、扭曲及轴颈磨损等，如不合要求应进行 修复和更换。 1）裂纹常发生在应力集中处，易产生疲劳断裂。裂纹可用放大镜或磁力探伤器等检查。 ; 2）轴颈，应检查其圆度和圆柱度，因数失圆的 轴颈运转时，会使油膜压力波动，既能加速轴瓦材 料的疲劳损坏，也增加了轴瓦和轴颈的直接接触， 使磨损加剧。 轴上花键的磨损可通过检查配合的齿侧间隙或用标准花键套在花键轴上检查。;轴的维修; 2、轴颈磨损的修复： 通常先用磨削加工消除轴的几何形状误差，然 后金属喷镀或刷镀，严重时可堆煹或镶套修理。镶 套时套与轴为过盈配合。; 3、花键、键槽、螺纹的修复： 可用气焊或堆焊修复磨损的齿侧面，然后再以 磨损的花键这基础，铣出花键。键槽损伤后，可适 当加大键槽或将旧键槽焊堵，并配新键，如右图所 示。轴上的螺纹损坏时，应进行堆焊，重车螺纹。;1. 计算法 按转矩初步计算轴端直径的强度条件是：;15.2 轴的结构设计; 若计算的截面上有键槽时，直径要适当增大。 一个键槽时轴径增大4%～5%，若同一截面上有二个 键槽时，轴径增大7％～10％，然后按表圆整至标准 直径。;15.3 轴的强度校核; 弯扭组合强度计算，一般用第三强度理论，其 强度条件为: ; W——危险截面抗弯截面模量，mm3 。 对于实心轴段，W＝0.1d3，d为该轴段的直径，mm) ；mm3 对于具有一个平键键槽的轴段，W= (其中b为键宽，mm;ｔ为键槽深度，mm)。;α——按转矩性质而定的应力校正系数，即将转矩T转化为相当弯矩的系数。 对不变化的转矩,α= ≈0.3, 对脉动变化的转矩α= ≈0.6， 对频繁正反转即对称循环化的转矩α= =1。 若转矩变化的规律未知时，一般可按脉动循环变化处理(α=0.6)。这里［σ-1］b 、［σ0］b 、［σ+1］b 分别为对称循环、脉动循环、静应力状态下的许用弯曲应力，其值见下页表。;对于重要的轴，应按疲劳强度对危险截面的安全系数进行精确验算。对于有刚度要求的轴，在强度计算后，应进行刚度校核。;;;;;;;;;第31页/共60页;① 各轴段径向尺寸的确定；;第33页/共60页;;第35页/共60页;;;;;齿轮径向力Fr = Ft * tanα/cosβ =3 844tan 20°/cos11°17′3″ =1 427 N 齿轮轴向力Fx =Ft*tanβ =3844 tan11°17′3″ =767 N;;③ 计算支承反力［334页图 (b)及(d)］ ;第43页/共60页;④绘制弯矩图 (水平平面弯矩图［334页图 c)］  ;;合成弯矩图［54页图 (f)］;;⑥ 绘制当量弯矩图［图15-15 (h)］ 单向运转，转矩为脉动循环，α=0.6 αT=0.6×341 036=204 622 N·mm ;第49页/共60页;;轴的强度校核;;轴的工作图 ;轴的弯扭合成强度计算总结;计算步骤： （1）画出轴的空间力系图。将轴上作用力分解为水平面分力和垂直面分力，并求出水平面和垂直面的支点反力。 （2）分别作出水平免的弯矩图和垂直免上的弯矩图