案例一项目一汽车防抱死系统检测与维护.pptVIP

2）分类：电磁感应式轮速传感和霍尔效应式轮速传感器。 1、车速传感器 1）功用：检测车轮的转速，并将转速信号输入电子控制单元，以进行 控制车轮状态。 车轮转速传感器一般简称轮速传感器。 第三十一页，共五十一页。 3）电磁式轮速传感器 结构，包括传感头和齿圈两部分。 第三十二页，共五十一页。 第三十三页，共五十一页。 ECU是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的整体单元，电控单元的基本输入信号是四个轮上传感器送来的轮速信号，输出信号是：给液压控制单元的控制信号、输出的自诊断信号和输出给ABS故障指示灯的信号。 2、电子控制单元（ABS ECU） 第三十四页，共五十一页。 原理: 把车轮转速传感器传来的信号进行比较、分析和判别，通过精密计算得出制动时的滑移状况，并形成相应的指令，使制动压力调节装置及其他装置对制动压力进行调节，是进入制动分泵制动液的压力以最合适的压力值来控制个车轮的转速，已达到最佳的制动效果！ （1）制动车速的控制功能 （2）初始检测功能 （3）故障检测功能 （4）传感器检测功能 （5）失效保护功能 （6）安全保护功能 第三十五页，共五十一页。 3、制动压力调节装置 1）功用：在制动时根据ABS电子控制单元（ECU）的控制指令，自动调节制动轮缸的制动压力的大小，使车轮不被