公路水路交通运输主要技术政策.pdf

. 省公路水路交通运输主要技术政策 为推广先进成熟技术，鼓励应用已有一定根底、具有开 展潜力的技术，推动技术更新换代，促进展业转型升级，根 据“交通运输部公路水路交通运输主要技术政策“，制定本 技术政策。 一、公路工程 〔一〕公路设计与施工。 1.鼓励应用公路勘察设计新技术，提升勘察设计水 平。鼓励应用卫星数字地球、航测遥感影像、激光雷达扫 描和便携数字摄影测量等技术，提高公路工程勘测的精度 和效率。鼓励应用基于“遥感、地理信息系统和全球定位 系统〞〔3S〕的动态勘察设计技术、三维联动CAD 设计系 统和公路根底设施信息建模〔BIM〕技术与装备。鼓励在 设计中应用三维动画、虚拟仿真和模拟驾驶检验等技术。 2.鼓励应用路面构造全寿命周期设计理念，提高路面 经济性和耐久性。大力推广 SBS、SBR、岩沥青、橡胶粉等 改性沥青混合料以及硫磺沥青、湖沥青、厂拌再生和低标 号、高模量沥青混合料。积极推广旋转压实沥青混合料设 计技术和沥青混合料温拌施工技术。推广应用沥青路面多 指标设计方法，优选技术先进、经济合理、平安可靠、方 便施工的路面构造方案。 〔1〕二级公路交通等级为轻且无重载车路段，面层推 . 荐采用单面层 5cm 厚普通配沥青砼。交通等级为轻且有重载 车路段，二级公路面层推荐采用 3+4cm 双层摊铺。交通等级 为中以上路段，二级公路面层推荐采用 4+5cm 双层摊铺；上 面层推荐采用改性沥青砼。交通等级为重、特重路段，下面 层还应考虑抗车辙要求。一级公路面层推荐采用 4+6 厘米双 层摊铺，上面层推荐采用改性沥青砼，并满足抗滑和车辙要 求。 〔2〕在基层与面层间，推荐采用碎石封层、稀浆封层 等技术，设置联结层或下封层，增强层间结合。大力推广水 泥稳定碎石、二灰稳定碎石、水泥稳定砂砾、二灰稳定砂砾、 级配碎石等半刚性基层构造。推广应用柔性与半刚性、柔性 与半柔性以及全柔性基层构造。推荐采用透水性和水稳性好 的天然砂砾、石渣、矿渣等作为垫层材料，同时满足防冻设 计要求。 〔3〕交通等级为重、特重路段推荐采用半刚性三层基 层的路面构造；下面层推荐采用硫磺沥青砼、高模量沥青砼、 低标号沥青砼或沥青贯入等抗剪切、抗车辙沥青混合料，严 禁采用厂拌冷再生沥青稳定料。纵坡大于 4%的岭道路段，面 层推荐采用沥青上拌下贯构造，防止出现面层推移。村镇路 段和重载车辆通行量大的平交道口推荐采用水泥混凝土路 面构造。 3.鼓励应用路基稳定和边坡处置技术，提高公路路基和 边坡的稳定性与平安性。鼓励推广风积砂、软土路基条件下 的路基修筑关键技术。推广应用路基冲击压实技术，特别要 . 针对改扩建工程的高填方路段进展冲击碾压或强夯处理，消 除新旧路基拼接拓宽的差异沉降。推行植物防护与工程防护 综合利用、边坡工程与自然环境相互融合的设计理念，沿河 路段推荐设置浆砌片石挡土墙、砌石护坡、石笼、抛石、丁 坝、顺坝等导流和防护构造物进展防护，不稳定边坡推荐栽 植适合当地生长的乔、灌木等植物进展防护。推广应用山区 灾害防治工程技术，推广应用钢花管注浆支挡、仰斜式排水 管、锚杆、挂网、喷射混凝土处置、客土喷播等技术，妥善 处置易滑坡边坡。加强不良地质的事前诊断和处治，鼓励实 施路基与边坡的远程智能化监测，大力开展隐蔽工程的无损 检测技术与装备。 (二)公路养护与管理。 4.推行公路养护检测自动化、决策科学化、管理信息化 和施工专业化，延长公路使用寿命。推广应用路面性能综合 指标快速检测技术与装备，鼓励应用路基路面自动监测、无 损检测与评价技术，根据路面破损程度，采用分段设计、因 路制宜的方法，科学确定路面构造。积极推广厂拌再生技术， 循环利用旧路资源，降低工程造价。推广应用灌缝、表处、 改性稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、纤维封层、Cape 封层、 超薄磨耗层等预防性养护技术或改性沥青砼等新材料，推广 应用快速坑槽修补技术和雨雪低温条件下的冷补技术，提高 养护施工效率和病害处置能力。推广应用专业化、机械化、 标