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会计学1玉柴电控单体泵发动机培训资料 2006-72内容1、玉柴电控发动机的技术路线2、玉柴电控单体泵系统结构及原理3、主要零部件结构及特性4、单体泵控制策略5、电控线束原理及结构6、欧III柴油机的故障诊断第1页/共76页 2006-731、玉柴电控发动机的技术路线内容第2页/共76页 2006-741.1.1电控单体泵系统（EUP）的技术特点 电控单体泵系统是一种模块化、时间控制的单缸高压泵系统，喷油始点与喷油量分别由电磁阀关闭时刻与关闭的持续时间决定，可达到2000bar的喷射压力。 电控单体泵系统完全具备满足现行及未来排放限制、保持低油耗的技术能力。电控单体泵系统的技术特点如下：技术先进：不但现在欧洲大部分欧III欧IV商用车采用了电控单体泵系统，而且一年前奔驰公司采用电控单体泵系统＋SCR已经实现了欧Ⅴ排放，并正式投产。而其它系统的欧Ⅳ应用才刚刚露头，电控单体泵系统的先进性不容置疑。技术成本低：电控单体泵技术加上机械喷油器即可达到欧Ⅲ排放标准；易于升级：从欧Ⅲ升级到欧Ⅳ，可通过更换电控喷油器来实现，无需对发动机的结构进行大规模修改；通过凸轮轴设计和采用电控喷油器可实现2~3 次喷射；继承性好：对原机械喷油系统发动机结构改动小，可以共用同一个机体、缸盖等重要零部件；整车厂便利、用户便利、售后维修便利且零部件更换成本低；第3页/共76页 2