《汽车电控系统检测》任务工作单.docxVIP

称，并画出 燃 油 称，并画 出 燃 油 流 动 方 任 务 工 单 教学项目 发动机电控系统检测 任务 1：电控燃油喷射系统认识；任务 2：空气供给系统检测； 实施任务 任务 3：燃油供给系统检测；任务 4：发动机辅助系统检测； 任务 5：发动机数据流的读取与分析 班级 组别 成员 一、发动机主要的电控系统有哪几个？分别起什么作用？ 二、发动机要能够良好的工作，必须满足哪几个基本条件？ 三、写出 下 列 各 标 号 所 代 表 的 元 件 名 向。 A： B： C： D： E： F： G： H： I： 图示的电控发动机是 型发动机，因为 。四、对照实物，在图中标出下列发动机进气系统各主要元件位置。 ①进气歧管绝对压力传感器 ②空气滤清器 ③节气门体 ④怠速控制阀五、标出右图中燃油压力调节器各部位名称： 1、 2、 3、 4、 7、 5、 8、 6、 燃油压力调节器的工作原理是：发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和 的压力之和，膜片下方承受的压力为 压力，当压力相等时， 膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大， 回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升高。油压调节器的作用： 六、查找资料 ☆小组讨论：燃油压力调节器一旦损坏可能出现什么故障现象？ 七、下面两图分别是顺序喷射和分组喷射的喷油器控制电路示意图，请你完成它。（注意喷 油器的喷射顺序） 在各类喷油器中，按照安装位置的不同分为 喷油器和 喷油器。MPI 喷射系统中，喷油器一般安装在 并指向 。在某些车辆中， 为了改善低温启动性能还增设有 喷油器。按喷口形状不同。可分为 喷油器和 喷油器。按电阻值不同，可分为 喷油器和 喷油器。其中， 喷油器不能直接接蓄电池电源电压；必须串联 8～10Ω的电阻， 否则可能因电流过大而烧坏喷油器。 八、检测喷油器的电阻： ①拆卸前 以避免拆卸插头时由于自感放电而烧毁 ECU。 ②检测结果： 结论： 九、下图是大众车系的燃油油泵控制电路图 图中，当发动机电门由 OFF 打到 ON 时，一般燃油泵继电器将 ， 其作用是 。 十、检测燃油压力： 小组讨论：如果检测到油压为 0，如何进一步寻找故障原因？ 十一、动态测量进气歧管绝对压力传感器。 转速（r/min） 转速（r/min） 0 800 1000 1500 2000 2500 3000 进 气 歧 管 压 力 (KPa) 节气门开度（％） ☆小组讨论：你认为进气歧管压力、节气门开度、发动机转速之间有什么规律？ 十二、图中节气门位置传感器各接脚分别是什么？ 在燃油喷射控制系统中，节气门位置传感器的作用是： 氧化锆内外表面处的气体中的有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧 氧化锆内外表面处的气体中的 有很大 差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀 时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧 小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低 （接近 0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为 1V）。在理论空燃比附近， ECU ECU 发动机 燃油喷射系统的主喷油信号由 传感器提供，该传感器提供的是信号，经 ECU 根据空燃比 计算出喷油时长。喷油修正信号由 等传感器提供，反馈信号由 传感器提供。十五、如右图ａ，在 以上的高温时，若 氧传感器输出电压信号值有一个 。 任 务 工 单 任 务 工 单 教学项目 发动机电控系统检测 实施任务 任务 6：电控点火系统检测 班级 组别 成员 一、发动机点火系统应在各种工况和使用条件下都能可靠工作，应满足三个基本条件。1、能产生足以 的电压；2、火花应具有足够的 ；3、 必须适应发动机的工作情况。 当发动机的燃烧最大压力出现在上止点 左右时，发动机产生最大功率。 如 果 点 现 象 ； 如 现象。 火 过 迟 果 点 火 过 则 出 现 早 则 出 现 通常在怠速状态下发动机的点火提前角在上止点 。 发动机工况不同其最佳点火提前角也不同，影响因素有：发动机转速，转速越高，最 佳点火提前角 。发动机负荷，同一转速下，符合增加，最佳点火提前角 将 。汽油辛烷值，汽油标号越高，最佳点火提前角就越 。 二、完成下图 LJ465 发动机德尔福Ⅱ电控点火线路（顺序点火）. 三、下图为丰田双缸同时点火方式的电控点火线路，请用导线连接并写出传递的信号名 称。 在双缸同时点火方式中，所谓的“无用火花”指的是 四、在上面的电路图中： ！检查后以 30NM 的力矩安装好。问 题 ？ 火 花 塞 燃 烧 良 好 颜 色 是， 颜 色 黑 说成 下图 分电 器式 电控 点火 线路。六．检G 信号指的是