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高铁作业方案审批与应急处理沈阳铁路局工务处　李晓光　2015年12月第一部分　高铁作业方案审批第二部分　高铁应急处理第一部分　高铁作业方案审批一、存在问题二、学习审批权限三、下步工作第一部分　高铁作业方案审批一、存在问题（一）本单位施工、维修作业方案　1.方案制定不细。　　10月14日，检查图们工务段图们北线路工区作业方案审批表，14日-15日天窗5人作业，车间安排8处晃车点整治，作业方案制定不合理、作业位置核定不准确（人感晃车点使用机捣前动检车图符核对）。施工方案如高铁段901km更换重伤钢轨施工、图们敦化站8#道岔更换尖轨施工。第一部分　高铁作业方案审批（一）本单位施工、维修作业方案　2.该报局审批的不上报。　一是重伤不及时上报，盖州西8#道岔基本轨重伤，重伤上报形式不符合要求；二是需路局审批的不上报。第一部分　高铁作业方案审批（一）本单位施工、维修作业方案　3.该段审批的不严肃。　　京哈下行线728.542冻害2mm动道（见京哈下行728%20542情况说明.docx附件）。第一部分　高铁作业方案审批（一）本单位施工、维修作业方案　4.管理人员不清楚审批权限。5.无数据动道。6.审批过程繁琐，网上审批还没实现。第一部分　高铁作业方案审批（二）外单位施工方案1.工务段没有审批程序要求。跑方案的就可签字，12月10日，九局七公司提报沈阳南站城际场临时施工方案，内容是更换伤损钢轨，使用铝热焊。审批表内沈阳高铁工务段审批人为扬洋。2.临时施工方案审批更是混乱。秦沈线台安、辽中站设扩能施工，改临时封闭网，施工单位2.7m网，距线路中心4m。3.线条粗放，没有任何指导意义。　第一部分　高铁作业方案审批二、学习审批权限第94条 主管副局长审批项目1.更换正线道岔尖轨、基本轨、可动心轨道岔辙叉、伤损失效的调节器轨道部件；2.更换无砟道床（含轨道板、道床板、砂浆填充层、底座板、支承层）；3.正线无砟轨道垫板作业调整作业量8mm以上，正线无砟轨道改道作业调整量8mm以上； 4.正线有砟轨道人工作业，起（落）道量40mm以上，拨道量40mm以上；5.发生工务设备故障，对行车安全和秩序有较大影响时制定的处理方案；6.作业量很大、技术含量很高、整治难度很大、复杂程度很高的作业。第一部分　高铁作业方案审批二、学习审批权限第95条 工务处副处长审批项目（视情况由处长审批）1.更换正线以外（不含动车所及综合维修基地）的道岔尖轨、基本轨、可动心轨道岔辙叉、调节器轨道部件，处理伤损失效钢轨件；2.正线无砟轨道改道、垫板作业调整作业量3mm（不含）—8mm（含）由副处长审批，3mm及以下由处长审批；3.正线有砟轨道人工作业，起（落）道量（含垫板）25mm以上、5mm以下，一次拨道量20mm以上、5mm（含改道）以下；4.工艺复杂的正线无砟道床结构性病害修理（含轨道板、道床板、砂浆填充层、底座板、支承层）；5.除主管副局长审批项目外，高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线需要阶梯提速的施工作业项目；6.使用新技术、新工艺、新结构；7.技术含量高、整治难度大、作业复杂程度高的作业。第一部分　高铁作业方案审批二、学习审批权限第96条 副段长审批项目1.大型养路机械打磨，可动心道岔（调节器）钢轨件人工辅助打磨作业；2. 正线有砟轨道人工作业，起（落）道量（含垫板）25mm（含）—5mm（含），拨道量（含改道）20mm（含）—5mm（含）；站线15mm以上冻害整治；3.胶结绝缘处理作业；4.正线、到发线道岔转辙部、辙叉部动道作业，高普结合部道岔维修作业；5.开行路用列车运送作业人员，装卸机具、材料；6.除主管局长、工务处审批外需要首列限速的施工项目；7.需要两个及以上车间参加的作业；8.其它技术含量较高、整治难度较大、作业复杂程度较高的作业。第一部分　高铁作业方案审批二、学习审批权限第97条 车间主任审批项目1.设备检查、检测；2.疏通排水，整修路肩、清除杂草，修理、补充和刷新标志、标识；3.整修零配件，清筛枕盒、匀砟、整理道床；4.有成熟经验的无砟道床病害修补（含轨道板、道床板、砂浆填充层、底座板、支承层）；5.正线、到发线以外道岔转辙部、辙叉部动道作业；6.站线无砟轨道改道、垫板作业及有砟轨道起拨道作业，站线15mm以上冻害整治；7.站线其它维修作业；8.动车所及综合维修基地内线路维修作业；9.本车间人员能完成的其它技术含量低、整治难度小、作业复杂程度低的作业。第一部分　高铁作业方案审批三、下步工作1.网上审批。2.没有审批不许动道3.作业程序，第一天先调查，制定方案，审批后第二天作业。4.车载检查仪数据分析5.冻害整治原则：基本原则：动检二级及以上，接近二级的一级。哈大、盘营高低5mm以上。高铁冻害整治流程图.p