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附属工程施工技术交底说明 1、DK233+925与DK234+038两涵之间上游增设导流堤，将水流引至 DK234+038涵洞. 2、DK262+767 （1—1.5米）涵洞距虎头崖大桥淖台尾24米，在涵位 上游增设截流设施，将水流引入虎头涯大桥下。 至DK265+872涵洞。 4、DK269+720 与 DK269+790 两涵之间上游增设导流堤,将水流引至 DK269+720涵洞。 5、全线站场道路面层采用C25混凝土，厚25cm；基层碎石，厚15cm。 6、淖毛湖站站坪向大里程方向平移40m,与车站列检所围墙相接，车 站信号楼在随站坪向大里程移动的同时向靠近股道侧平移5m. 7、DK268+550 与 DK268+705 两涵之间上游增设导流堤 ,将水引至 DK268+705涵，排至涵洞下游. 8、DK233+050～DK233+295、DK233+900~DK233+945、DK235+170～ DK235+210各段将上述三段路堤骨架护坡及路肩混凝土块板措施，改 为边坡码砌片石. 9、其余段路堤坡面防护工程按原设计施工，骨架护坡材料采用浆砌 片石砌筑。 10、冲刷防护工程、涵洞入口处冲刷防护工程,坡面防护可用0.35 厚 M10浆砌片石变更为0.2m厚C25混凝土现浇. 11、排水沟、侧沟、天沟、引水沟采用0。3Mm7.5浆砌片石。 12 、 DK233+000~DK233+220 、 DK233+220~DK233+295 、 DK233+390~DK233+435 三段路基右侧地势向外倾斜，地表水可自然排 出；DK234+125~DK234+421 左侧、 DK235+000~DK235+188 左侧、 DK266+715 ～DK266+936 左侧、DK266+715 ～DK267+115 右侧、 DK273+375~DK273+434 左侧、DK276+680~DK276+740 左侧六段地势向 路堑外侧倾斜，地表水无法流入路堑,天沟可取消设置。 13、导流坝基础维持原设计，采用M7.5 浆砌片石，坡面防护仍采用 35cm 最M10 浆砌片石。 14、取消DK258+441.5 箱形至DK258+990 箱形涵之间六道封闭导流堤, 增设路基冲刷防护。 15、DK284+750~DK286+080 涵之间增设导流堤，将上游地表汇水排出. 16、取消DK285+650 2-2。0m 箱形涵设置，在涵洞上游增设天沟，将 地表水分别引入DK284+750 和DK286+080 涵排出。 17、奥莫尔中桥上游桥台处淖台导流坝(与锥体侧弧相切)长度：310m， 红台导流坝长：295m.施工过程中可为变高，接山时导流堤高度相对 较低,接近桥台时变高，导流坝将桥台包围，基础及坡面参考相关图 纸。 18、虎头崖大桥红台上游高导流坝，迎水面采用M10 浆砌片石,导流 坝长度为50m，导流坝基础顶面埋深度h 由桥台锥体基础顶面埋置深 度渐变至 0.5m(10m) 范围内，其余地段导流坝基础顶面埋深均为 0.5m 。 19、涵洞迎水面铺砌 （无导流坝时)，以涵洞净空以外两侧5m 及两侧 各3m 闭合三角形铺砌。铺砌厚度35cm，10cm 垫层。坡面设置直径 10cm泄水孔。 20、涵洞迎水面铺砌（有导流坝时），以涵洞净空以外 3m 铺砌。铺 砌厚度35cm,10cm垫层.坡面设置直径10cm泄水孔。 21、已完成的虎崖大桥、明伊四号桥、奥莫尔中桥接地端子必须找到， 且经过电阻测试。