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混凝土枕伤损及修理 主讲教师：黄守刚 Email:huangshougang@ 主要学习内容 线路特点(刚度、弹性) 混凝土枕伤损(分类、标准及原因分析) 混凝土枕作业 轨道结构工作过程 轨道各部件折损和残余变形积累的程度和速度 轨道结构弹性 线路特点 1、线路刚度 动力坡度小 原因 　　　混凝土枕线路自重大、刚度大，病害出现前，轨底挠度的绝对值很均匀平顺。 作用 　　　在列车动荷载作用下，轨道的附加动压力和不均匀残余变形小。 线路特点 1、线路刚度 轮轨间的相互作用力 　 轮轨出现不平顺(车轮踏面伤损、钢轨接头轨缝、轨面不均匀磨耗等)，将引起车轮对轨道产生冲击力。冲击力的大小与轨道刚度有关。轨道刚度愈大，车轮与钢轨接触点处的冲击力愈大，而冲击力又进一步加剧线路不平顺。 结论：混凝土枕线路出现几何不平顺以后，轮轨间的相互作用力远比木枕线路高。 线路特点 1、线路刚度 钢轨踏面不平顺?振动加速度增大 　 测定结果表明，列车通过存在不平顺的混凝土枕线路，簧下加速度大，轨道附加动力也大。 前苏联研究资料也指出，当钢轨踏面上还未形成波形磨损时，道床振动加速度的平均值一般不超过1 g。这个数值不会使木枕和混凝土枕线路发生严重破坏现象。当钢轨踏面上出现不平顺时，道床内的振动加速度就会增大，这时，混凝土枕线路在轨下断面附近的道碴振动加速度约比木枕线路大1.5倍。 线路特点