第18章 万向传动装置.pptVIP

固定型球笼式万向节等角速传动原理： O-万向节中心 A-外滚道中心 B-内滚道中心 C-钢球中心 -两轴交角 两轴间的夹角20~25度，(大于十字轴小于球叉) 在传递动力的过程中，可以沿轴向移动， 适合于用在转向驱动桥的主减速器侧。 定义：依靠弹性间的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉的万向节 优点：可消除制造安装误差和车架变形对传动的影响，吸收冲击，衰减振动，结构简单，无需润滑 应用：轴间夹角不大或只有微量轴移传动场合 结构：（图1）、（图2） 1、传动轴 结构：空心壁厚均匀的钢管 动平衡：高速旋转件必须进行动平衡，安装时要注意安装标志 多段的运用：传动距离长时，将传动轴分段，增加中间支承 2、中间支承 定义：通过支承座和缓冲垫安装在车身（或车架）上的轴承 结构： 概述 万向节 准等速万向节 等速万向节 传动轴和中间支承 1、组成：万向节、中间支承、传动轴(图) 2、功用：在相交且相对位置常变化的两转 轴间传递动力 3、应用场合： 1）变速器与驱动桥间（图） 2）变速器与分动器间 3）转向驱动桥中的主减速器与转向驱动轮之间 万向节 等速万向节 传动轴和中间支承 准等速万向节 概述 1-变速器 2-十字轴万向节 3-主传动轴 4-驱动桥 5-中间传动轴 6、14-中间支承 7-分动器 8-转向驱动