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工程项目实践活动心得体会 工程项目实践活动心得体会【篇1】 一、工程项目完成情况不理想 从2月份我负责废油再生项目开始，一直都不顺，开始计划施工时间15天，结果从2月份一直拖到6月份，才完工正式开车。工期延误主要原因如下： 1、施工队伍人员少，业务水平低，不能按计划完成每天工作量。主要是公司今年主 体工程项目多，5W吨/年三胺及20W吨/年碳钱、1000万平米/年高档陶瓷、15W吨/年 双氧水这几大项目同时施工，相对这几个项目，废油再生对公司来说无足轻重，公司 领导不重视。最开始每天只派三个人施工，其中两人为打杂人员。经过多次请示，最 后加至5人，进展效果不大。 2、对项目的实施可行性没做详细的考察，准备工作不充分。这个项目是领导考察好 了交给我实施的，公司并没安排我出去考察，在项目实施前，公司设备老总提醒我这 个项目是骗人的，我没引起足够的重视。由于经验不够，盲目相信依赖领导的考察结 果，在施工前，我自己没去了解这套装置到底适合哪种废油回收再生，这套装置是否 适合我公司，导致项目建成后只能将尿素部分的高闪点废油处理后控制在合理成本内， 对压缩工段回收的深度氧化废油处理后无法达到设计成本。主要原因： ①经过咨询，别人的油大部分都是一点指标不和格就换掉回收再生，所以处理成本 低，而我公司润滑油是用到不能再用也难得更换一回，使用周期长这是事实； ②另一个原因就是我公司工艺复杂，生产负荷重，压缩机温度控制高，导致压缩润 滑油深度氧化； ③再一个原因就是压缩机系统内带入大量低闪点工艺原料，如碱液、丙碳、煤焦油 （静电除焦塔效果差、原料煤质挥发份高）等等，而公司条件有限，无法分辨到底是 哪种原因，导致无法针对性的解决问题。我提出考察其他厂家，领导要求我有100%把 握能够解决问题，连—请的外协工程师都完全一点把握都没得，我哪有这么大的把握? 一直都没去成。 3、公司—请的外协工程师脾气大、难配合，而且未提供相关配管图纸，动不动就冲 着施工人员、操作工发脾气，导致人心不齐，别人都不愿意和他配合，每次都要替他 向别人解释，搞得自己心力交瘁。该工程师技术、人品有待考证，目前这套装置无法 自20_年5月份建组以来，在近几个月的监理工作中项目部组全体监理人员严格遵 循“守法、诚信、公正、科学”的准则，认真贯彻国家和交通部下发的有关文件精神, 按照《施工合同》、《监理合同》和云南大丽高速公路建设指挥部的文件对监理工作 的要求，以设计为依据，以《施工规范》和《公路工程检验评定标准》为准绳，以确 保安全为原则，对工程质量、工程投资、工程进度和合同管理方面实施严格监控。监 理人员勤奋工作，强化监控力度，努力实现云南大丽高速公路建设指挥部提出的工期、 质量、投资目标。 （-）加强业务学习，完善规章制度，提高管理水平 驻地办监理人员进场后，驻地办组织全体监理人员对国家、交通部有关工程建设监 理的法律、法规，对云南大丽高速公路建设指挥部下发的有关文件精神进行了深入学 习。 在开展现场监理工作后，针对各现场（工点）监理工作中存在的一些问题，如：监理 程序不清楚、工作不规范、发现的问题整改不彻底、各项措施落实不到位和对施工、 监理合同学习不透彻，监理内业资料收集、整理不规范，隐蔽工程签证、归档不齐全 等问题，及时组织现场监理人员进行全面系统的学习。尤其重点加强了对相关工程签 证方面的学习，如：隐蔽 工程的签认、分项分部单位工程验收签认、设计变更的签认、验工计价等内容。驻 地办组织监理人员在规范和验标的学习中，进行了广泛的讨论，大家相互交流、取长 补短、共同提高。通过集中培训和日常的学习，现场监理人员对国家、交通部、云南 省大丽高速公路建设指挥部的有关工程建设的法律、法规及文件精神有了深入的了解, 明确了自身监理的权利、责任和义务，提高了现场监理业务素质和个人修养，熟悉了 监理工程师岗位职责和监理人员守则，基本掌握了相关专业的监理程序、方法、手段、 内容和任务，增强了监理人员按章办事的自觉性，以更好的为大丽高速公路工程建设 服务。 （二）施工阶段的监理工作 1、工程进度控制情况： 截止20_年12月30日，经各参建单位精心组织、奋力拼搏、克服重重困难，各合 同段取得了良好的成绩。11合同段从开工至今累计完成实物工作量11629. 6496万元, 12-1合同段累计完成产值9912万元，12-2合同段累计总产值6085. 6088万元，13合 同段开工至本期完成11849. 6584万元。 2、工程质量控制情况： 开工以来，驻地办组织对施工单位现场质量管理制定、质量责任制、工程质量检验 制度、施工技术标准、施工图现场核对情况、交接桩、施工复测及测量控制网资料、 施工组织设计、安全技术措施、主要专业工种操作上岗证书、工地试验室、材料设备 管理制度等方面进行了认真审核。