半横向排烟公路隧道火灾烟气扩散和排烟效果研究.pdf

摘 要 随着交通运输行业的迅猛发展，国内外修建了大量的公路隧道。隧道的产生 虽然有利于人们的出行，但是也存在不少问题，隧道火灾事故就是其中之一，一 旦发生隧道火灾事故，会给国家和社会造成巨大的危害和经济损失。近年来，国 内外发生的隧道火灾事故给人们带来巨大的灾难，这也敲响了全世界人民的安全 警钟。因此对公路隧道火灾开展烟气扩散规律研究对火灾防治具有极大的意义， 对于隧道发生火灾时排烟效果问题的研究也不能忽视。 本文以公路隧道为研究对象，首先对理论知识进行分析，并且运用实验室搭 建的隧道实验平台进行研究，最后采用FDS数值软件对隧道火灾进行模拟研究， 包含了烟气温度、烟气逆流长度、2m高度处温度和2m高度处能见度等。主要 研究工作如下： 运用实验室搭建的半横向排烟实验隧道进行小尺寸实验研究，并借助FDS模 拟软件研究了不同功率的火灾烟气扩散规律。当火源功率越大时，隧道内顶棚温 度越高；烟气随着与火源距离的增大，温度逐渐下降，到达排烟口下方温度急剧 下降，越过排烟口后温度先上升后下降，排烟口后方温度仍小于排烟口前方温度， 烟气温度整体呈现下降趋势。数值模拟各测点温度、烟气温度变化规律与小尺寸 实验一致，数值模型是可靠的。 对半横向排烟下公路隧道火灾烟气逆流长度的影响因素进行研究。烟气逆流 长度随火源功率的增大而增大，随排烟速度的增大而减小，随排烟口面积的增大 而减小，随排烟口间距的增大而减小，对数值模拟结果进行曲线拟合得到烟气逆 流长度与4个因素之间的关系，获得烟气逆流长度的无量纲关系式。 对隧道内不同排烟方式、不同半横向排烟量和不同排烟口布置形式的排烟效 果进行研究，并结合烟气蔓延距离、2m高度处温度以及2m高度处能见度指标 进行对比分析。得出半横向排烟更有利于人员逃生，选择排烟量为140m3／s能满 足人员逃生和火灾救援，排烟口两侧布置更加有利于火灾救援和人员逃生。 图[42】表【8】参【71】 关键词：隧道火灾；烟气扩散；能见度；温度；排烟效果。 分类号：x932 目 录 摘 要…………………………………………………………………………………I Absnact……………………………………………………………………………………………………………Ⅱ1 目 录………………………………………………………………………………一V Contcnts…………………………………………………………………………………………………………。IX l 绪论……………………………………………………………………………………………………………．1 1．1研究背景及意义……………………………………………………………一l 1．1．1 引发隧道火灾的原因…………………………………………………3 1．1．2隧道火灾的特性………………………………………………………．4 1．2隧道通风排烟方式…………………………………………………………。5 1．2．1纵向排烟系统…………………………………………………………5 1．2．2横向排烟系统…………………………………………………………．6 1．2．3半横向排烟系统………………………………………………………7 1．2．4不同排烟方式的特点…………………………………………………8 1．3国内外研究现状……………………………………………………………一9 1．3．1隧道温度分布的研究…………………………………………………9 1．3．2烟气逆流长度的研究………………………………………………。10 1．3．3排烟效果的研究……………………………………………………．．11 1．4不足之处……………………………………………………………………11 1．5主要研究内容………………………………………………………………11 1．6技术路线……………………………………………………………………12 2隧道火灾理论研究………………………………………………………………．．13 2．1火灾燃烧理论研究…………………………………………………………13 2．2隧道火灾的发展过程………………………………………………………14 2．3隧道火灾烟气流动基本过程……………