20米T梁吊装工程方案.docVIP

XX中桥左幅20米T梁吊装工程 专 项 施 工 方 案 一、编制依据 现场勘察资料； 项目部提供的T梁计算重量（56t）及现场桥型布置图。 《公路桥涵施工技术规范》； 《起重吊装计算及安全技术》 大型吊车性能表。 工程概况 XX 中桥上部结构采用20 米预应力混凝土T型梁，先简支后 结构连续。目前该桥右幅 4-20 米T梁已吊装完毕 左幅3-20 米，共15 榀T梁，目前T梁预制已完成，拟采用自行式吊车进行安装作业。本方案主要叙述20m预应力T梁的吊装施工。 施工准备 技术准备 编制施工方案提请监理及相关部门审核。 组织吊装人员熟悉现场，做好施工安全技术交底工作。 ⑶、检查构件几何尺寸及强度，精确放出桥梁安装控制线。 场地准备 回填整平压实中跨桥下场地作为吊机停放位置，场地宽 20m，长30m。 回填整平压实边跨桥台两端路基。 焊接右幅T梁横隔板及翼板钢筋，并进行湿接缝砼浇筑，养护达到设计强度。 机具准备 根据经审核确定的吊装方案，组织工程所需吊装机械并按规范对其进行性能检查 根据方案及有关安全要求配置工程所需吊绳、卡环等吊具。四、主要施工方法 由于梁跨度较大，重量较重，吊装主要方法为：两台吊车抬吊先将十堰方向的边跨T 梁吊装就位，并进行相邻梁的连接固定，后在桥面上铺上钢板，为吊车上桥做准备；再抬吊白河方向边跨 T 梁，并进行相邻梁连接固定，桥面铺设钢板。中间跨T 梁则由两吊车分别停置于两端跨桥面抬吊就位。 五、吊装施工 吊车组合选择A（SANY —QY100 、中联重科QY90V ）。 先吊装靠十堰方向的边跨。采用三一 100 吨，挂全配重（19.5t）；中联 90 吨，挂全配重（15t）。90 吨吊车停置于桥端路基偏该桥右幅一侧，两后支脚打在桥台上。100t吊车停置于该桥中跨桥下，两左支脚距端跨桥墩约 1 米。运梁车沿 梁1 梁 1 、 梁 2 中心线正向驶上桥面， 至梁两端与左幅 T 梁安装横 轴线对齐停车（见下图） 。 两 台 吊车降钩至起吊位置， 由起重操作工穿挂好吊装钢丝绳后， 起 钩至绳吃劲状态，此时即可解除运梁车上的封车索具。 2 、 开始起吊，由吊装指挥统一指挥两台吊车开始起吊，收紧钢 丝绳， 待梁离开运梁车承台时 （ 50 mm ～ mm 100 ） ， 停止动作以 保证梁的稳定， 并检查两吊车状态， 经检查确认无异常情况后， 两台吊车在统一指挥下，经回转、变幅等动作，将梁 5 吊至就 位位置， 缓缓下放就位。 就位后的梁检查一下支座是否有松动、 梁是否平稳。 如有不平稳现象， 应将 T 梁吊起， 对支座进行找 平， 直到平稳为止。 在确保 T 梁安装位置正确后， 要及时进行 加固， 保证在中梁安装时边梁的稳定 性 ， 加固 方法 见下图 示意 。 第一榀边梁架设完毕后，再按上述方法架设其余的梁 4 、梁 3 、梁 2 、梁 1. ，每榀 T 梁吊装就位后，马上将预留钢筋与前 一榀梁预留钢筋焊接起来。直到此跨梁全部架设完毕为止。 3 、 本桥白河方向的边跨 T 梁吊装， 与前述基本相同， 机位布置 见下图，余不赘述。 4 、本桥中跨 T 梁吊装时， 100 吨、 90 吨吊车需停置在已吊装 完毕的两边跨桥面简支 T 梁上， 故两边跨吊装完毕需及时焊 接预留钢筋接头， 以使边跨 T 梁形成刚性整体。 另外在 T 梁 湿接缝未经砼浇筑的情况下吊机上桥作业，对梁体特别是 T 梁翼缘具有破坏性威胁，故吊机上桥作业前，应在桥面铺设 20 mm 厚的钢板作为补强措施。同时吊车支脚下应垫加长枕 木，以增加受力面积，减小支脚对T 木，以增加受力面积，减小支脚对 T 梁表面的压强。 两吊车支脚均应打在 T 梁中心，为减小 90 吨吊机超幅， 此时运梁车可略斜行至停机位置，其余吊装程序与上同。中 跨 T 梁吊装机位布置见下图。 吊车组合选择 B （中联重科 QY90V 、 QY70V 、 QY50V ） 。 由于 100 吨吊车需到外地租赁，考虑成本等其他因素有此选 择。经详细验算可以满足吊装安全需要。 采用本组合多机吊装十堰方向边跨时， 需一台 50 吨吊车先予 递送 T 梁，至 70 吨吊车单机起吊安全幅度（ 6.5 m ）内，再由 70 吨、 90 吨吊车抬吊。 因该跨外侧边梁就位时 70 吨吊车超幅过多， 抬吊过程中需将 T 梁临时放在桥台上，由 90 吨吊车单机提扶保持梁体 稳定 ， 70 吨吊车 移 机 右靠 重 新站 位支车（见下图 三 ） 。 70 吨吊车 移 机重支 后 ，