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无人机驾驶考试2022年模拟试题2 (总分60.00,及格分0, 做题时间:90分钟 ) 一、单项选择题 1. 无人机飞行员操纵飞机时（ ）。 A 拉杆飞机转入下降 B 推油门飞机转入下降 C 推杆飞机转入下降 2. 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（ ）。 A 减小 B 保持不变，因为临界迎角不变 C 增大 3. 飞机失速的原因是（ ）。 A 飞机速度太小 B 飞机速度太大 C 飞机迎角超过临界迎角 4. 飞机接近失速，会（ ）。 A 出现操纵迟钝与操纵效率降低的现象 B 出现机头上仰的现象 C 出现机翼自转现象 5. 如飞机出现失速，飞行员应（ ）。 A 立即蹬舵 B 立即推杆到底 C 立即拉杆 6. 飞机发生螺旋现象的原因是（ ）。 A 飞行员方向舵操纵不当 B 飞行员压盘过多 C 飞机失速后机翼自转 7. 飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是（ ）。 A 立即推杆到底改出失速 B 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转 C 立即加大油门增速 8. 右转螺旋桨飞机的扭距使飞机（ ）。 A 向下低头 B 向左滚转 C 向上抬头 9. 飞机离地面高度（ ）时，地面效应的影响开始体现出来。 A 低于半个翼展 B 低于一个翼展 C 低于两个翼展 10. 飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（ ）。 A 升力增大、阻力减小 B 升力减小、阻力增大 C 升力增大、阻力增大 11. 飞机着陆进入地面效应区时，将（ ）。 A 出现短暂的机头上仰变化 B 经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力 C 需要增大迎角以保持相同的升力系数 12. 具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有（ ）。 A 回到原平衡状态的趋势 B 继续偏离原平衡状态的趋势 C 保持偏离后的平衡状态 13. 具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有（ ）。 A 回到原平衡状态的趋势 B 继续偏离原平衡状态的趋势 C 保持偏离后的平衡状态的趋势 14. 飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若（ ），则飞机表现出正动安定性。 A 飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态 B 飞机振荡的振幅持续增大 C 飞机振荡的振幅不增大也不减小 15. 飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若（ ），则飞机表现出负动安定性。 A 飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态 B 飞机振荡的振幅持续增大 C 飞机振荡的振幅不增大也不减小 16. 飞机的纵向安定性有利于（ ）。 A 防止飞机绕立轴偏转过快 B 防止飞机绕纵轴滚转过快 C 防止飞机抬头过高或低头过低 17. 飞机的压力中心是（ ）。 A 压力最低的点 B 压力最高的点 C 升力的着力点 18. 飞机迎角增大，压力中心的位置会（ ）。 A 前移 B 后移 C 保持不变 19. 飞机迎角减小，压力中心的位置会（ ）。 A 前移 B 后移 C 保持不变 20. 具有纵向安定性的飞机，飞机重心（ ）。 A 位于压力中心前 B 位于压力中心后 C 与压力中心重合 21. 常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（ ）。 A 上仰 B 下俯 C 偏转 22. 常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（ ）。 A 上仰 B 下俯 C 偏转 2