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PAGE PAGE 1 接触网技师班复习题 一、 填空题 1、 施工组织管理形式分为专业工程队式、项目经理部式、矩阵式组织形式。 2、 施工组织管理的职能是计划职能、组织职能、控制职能、协调职能。 3、 施工组织管理的主要内容是计划管理、施工管理、技术管理、安全质量管理、成本管理。 4、 架设承力索时，其接头数每锚段不超过 3 个，接头间距不小于 150m。 5、 站场架设接触线时，重要线位于次要线下方，工作支位于非工作支下方，正线位于侧线下方。 6、 普速区段定位器的坡度为 1/5~1/10 ，200Km/h 提速区段定位器的坡度为 1/4~1/6，一般以 1/5 为宜。 7、 区间杆位测量包括杆位纵向测量和横向测量。 8、 坑深是指坑底至钢轨平面的垂直距离。 9、 水准测量的基本原理就是利用一条水平视线来比较点位的高低。 10、 双线电气化区段，上、下行接触网带电体间距离，困难时不应小于 1600 mm， 且符合要求。 11、 我们把安全距离、绝缘工具和行车防护称为带电作业的三个关键问题。 12、 接触线超拉标准是：超拉张力保持时间为 3h。 13、 架设承力索施工中，承力索的超拉标准为：超拉张力=额定张力。 14、 拉线与地面的夹角困难条件下允许增大，但不得大于 60°。 15、 当机车速度 v≤120Km/h 时，受电弓最大抬升量为 100mm，左右最大摆动量为 200mm；120Km/h≤v≤160Km/h 时，最大抬升量为 120mm，左右最大摆动量为 250mm。 16、 基础回填土，每回填 300mm 厚的土层夯实一次。 17、 每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于车站正线，其偏角不大于 3°。 18、 软横跨横向承力索、上、下部固定索施工完毕后，杵头杆在螺帽处外露 20~100mm。 19、 软横跨施工过程主要包括测量、计算、预制和安装调整四个步骤。 20、 衡量弹性好坏的标准：一是弹性的大小，二是弹性的均匀。 21、 高速接触网与普速接触网相比较，在弛度方面，普速不考虑弛度，高速接触网的预留弛度为 0~60mm 之间预留。 22、 高速接触网的支持装置由原来的以柔性支撑为主改为刚性支撑。 23、 200Km/h 提速区段接触线高度变化率保持在‰~‰之间，困难情况下不大于 1‰。 24、 160Km/h 区段直线“之”字值为200mm，误差为±50mm；曲线区段拉出值为 300mm，困难时不大于 350mm。 25、 200Km/h 提速区段相邻跨距之比不得大于：1。二、 选择题 1、当附加导线与接触网同杆架设时，其供电线、加强线、正馈线带电部分距支 柱边缘的距离应不小于（ A ）m。 A、1 B、2 C、3 D、4 2、铝绞线和钢芯铝绞线断股、损伤截面积超过（ B ）时应锯断做接头或更换。A 、15 ％ B 、25％ C 、30％ D、40％ 3、钢柱基础强度达到设计要求的（ A ）时，方可加上全部负荷。 A 、70％ B 、80％ C、90％ D、100％ 4、简单链行悬挂第一吊弦到支柱间的距离为（ B ）m。 A、2 B、4 C、6 D、8 5、保护线、回流线、架空地线跨越非电气化股道（对轨道净距）不小于（ D） mm. A、2000 B、3000 C、5000 D、7000 6、支柱回填夯实，每回填（ B ）m 应夯实一次。 A、 B、0.3 C、 D、7、整体吊弦长度允许误差为（ B ）mm。 A、±1 B、±2 C、±3 D、±4 8、供电线在最大弛度时，距居民区及站台地面的高度不小于（ C ）mm。A、3 B、5 C、7 D、10 9、当有钢线卡子连接钢绞线时，不得少于（ C ）个钢线卡子。A、2 B、3 C、4 D、5 10、接触线拉出值的布置应符合设计要求，在任何情况下，其接触线偏移值（相 对于受电弓中心）不宜大于（ B ）mm。 A、400 B、450 C、475 D、500 三、判断题 1、在有轨道电路的区段进行接触网停电作业时，两组接地线应分别接两组钢轨 （ × ） 2、软横跨上、下部固定绳一般采用 GJ—50 钢绞线。（ √ ） 3、中性段长度是在无机车通过时不带电的区段。（ √ ） 4、高速接触网最大跨距为 65m。（ × ） 5、限位定位器的坡度应保持在 1/4~1/6 之间，一般以 1/5 为宜。（ √ ） 6、站场线岔下锚支接触线的高度呈弧形。（ × ） 7、接触先的动态抬升量不宜大于 120mm。（ √ ） 8、支柱的侧面限界施工误差为 100mm。 （ × ） 9、在单开道岔标准定位的两接触线相交于两内轨距 745mm 处的横向中间位置。 （ × ） 10、200Km/h 提速区段岔心投影点在基本规与导曲线规中心线相距为 800~1050mm 范围内。（ √