浅析航道护岸重力式挡墙滑移原因分析及处置措施.pdfVIP

科技经济导刊 2016.27期 工程科技与产业发展 浅析航道护岸重力式挡墙滑移原因分析及处置措施 毛金安 （扬州市邗江区航道管理站 江苏 扬州 225000） 摘 要：我国是一个海陆兼备的国家，绵长的海岸线成就了海运事业，而以长江、黄河为代表的内陆河 流则造就了河道运输事业。那些江河、湖泊、水库、运河、渠道以及内海、领海中经建设、养护以供船舶、 排筏通航的通道，护岸重力式挡墙的主要作用是低潮位挡水和加固岸堤，在目前许多航道的建设中使用 广泛，但是在实际工作，由于多方面的原因，出现了挡墙滑移的现象。 关键词：航道护岸；重力式挡墙；滑移原因 中图分类号：U61 文献标识码：C 文章编号：2096-1995(2016)27-0051-01 1 航道护岸重力式挡墙滑移原因 来的航道护岸重力式挡墙滑移。在实际施工中，为节省 航道护岸重力式挡墙与土体沿着滑动面向外移动， 施工时间，提高施工效率也会用开挖出的粘性土壤作为 致使整体结构丧失稳定性的过程就是航道护岸重力式挡 回填的材料，此时则应当回填材料中加入石块等。要做 墙的滑移。引发这一问题的原因是多种多样的，有客观 好排水系统的设计，建议在间距 2-3 米左右位置就设置 条件的原因，也有主观层面的问题，具体可归为下述几 一个 5-10 厘米左右的排水出口。为了防止泥沙堵塞管 方面： 道的情况，可用无纺布等材料包住管口。 1.1 客观层面原因 2.2 设置防滑桩 1.1.1地形地质原因 防滑桩指的是在航道护岸重力式挡墙内用以承载横 地形地质的原因具体包括了江水下岸坡的陡缓度和 向剪切力，以减少甚至避免道护岸重力式挡墙滑移的装 沿岸地基的土质。部分航道岸边的土质较差，位于江河 置。针对部分航道淤泥较为厚重，河床凹岸的水深冲刷 湖边，土壤中水分含量高，土壤的压缩性高，相对其承 大等位置，设置防滑桩会能够有效减少航道护岸重力式 载能力就弱，在这些地方，航道护岸重力式挡墙就容易 挡墙滑移的情况。防滑桩的作用是固定墙体内的土壤， 发生滑移的现象。另外，正常情况下江水下岸坡度为1:4 因此，防滑桩必须要有足够的长度深入到土层，形成固 左右，但部分地方的这个坡度达到了 1:1，这种局部凹 定的作用。根据不同的施工条件，可以选择不同材质的 岸冲刷段坡度较陡的情况下，淤泥质的岸坡就无法满足 防滑桩。一般来说，若施工现场的土层松软，则可考虑 实际工程的需求，也容易出现挡墙滑移的现象。 采用灌注桩，提高其稳固性；若施工地的土层较浅，则 1.1.2水文和气候原因 采用松木桩，但松木桩对松木的要求较为严格，必须为 我国为典型的温带季风气候，大部分地区会受到季 新鲜松木且长度为 6 米左右，梢径为 14-15 厘米，而桩 风的影响，出现短时间内的强降雨。若是在汛期暴雨不 距则需保持在 60-80 厘米。现实的情况是，由于松木桩 断，航道护岸重力式挡墙内部的填土被雨水浸泡后，土 的具有经济性和实用性的特点，因此在施工中使用较为 压力明显提高，而其抗剪切力的能力会直线下降，进而 广泛。 出现航道护岸重力式挡墙的滑移。与此同时，暴雨中， 2.3 合理控制加荷速率 水位上涨，航道护岸重力式挡墙会受到浮力的托举，重 航道护岸重力式挡墙的墙后填土应该和护岸墙相互 量下降，容易出现滑移。另外，汛期暴雨来的快，去的 协调和配合，坚持同步、分级、分期加高的原则