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船舶驾驶人员疲劳致因分析及其预防控制（文化科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车理论”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5752字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：船舶驾驶人员疲劳致因分析及其预防控制 2 一、海上安全与疲劳之间的关系 2 二、船舶驾驶人员出现疲劳的主要原因 3 1.缺少充分睡眠与休息 3 2.工作时间和工作量 3 3.压力 3 4.生物钟与作息规律 3 三、预防控制船舶驾驶人员疲劳的措施 4 1.船舶管理方面 4 2.船员个人方面 5 四、结语 5 文2：砖砌墙裂缝预防控制 6 1.砌体结构裂缝的种类及产生原因 6 2.砖砌墙裂缝预防措施 7 2.1 温度裂缝的预防措施 7 2.2 由于墙体材料的干缩而引起的裂缝预防措施 7 2.3 防止地基不均匀沉降造成开裂的方法 9 3.结束语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 12 正文 船舶驾驶人员疲劳致因分析及其预防控制（文化科学论文资料） 文1：船舶驾驶人员疲劳致因分析及其预防控制 随着航海技术不断发展以及海运规模逐渐扩大，海上船舶驾驶中驾驶员疲劳问题变得更加突出，在海上交通运行安全性越来越高的当下，大部分海上事故出现都是人为因素导致的，而在所有人为事故中，驾驶人员疲劳是最常见原因。因此在当代海上交通运输中，船员疲劳问题成为影响海上驾驶安全的主要因素。海上驾驶安全与船员疲劳程度有紧密联系，船员疲劳程度越严重，危险出现的几率越大，且所出现事故越严重。以下将对船舶驾驶人员进行探讨，提出有效预防措施，从而促进海上安全水平提升。 一、海上安全与疲劳之间的关系 疲劳是人体的自我保护机制，疲劳的出现会使人体机能出现下降，若工作时出现疲劳，很容易给工作带来安全隐患，且安全隐患的严重程度随着疲劳程度的增加而升高。而根据疲劳状态不同可以对其进行分类，通常有急性、慢性疲劳、生理或心理疲劳、短期或长期疲劳，但无论哪种疲劳，当处于工作状态时若存在疲劳问题都会带来严重安全隐患。 当处于航行中时，船舶的航行状态受驾驶人员影响，需要经过驾驶人员对外界环境的判断来对安全驾驶路线进行决策，要对信息进行筛选。船舶上的一切操作都依靠驾驶人员的丰富经验以及准确判断，若驾驶人员出现疲劳，会使生理机能降低，严重影响其判断能力与操作能力，给船舶驾驶埋下安全隐患。 二、船舶驾驶人员出现疲劳的主要原因 1.缺少充分睡眠与休息 船舶驾驶人员在工作中常常出现疲劳问题，但通常经过充分休息与充足睡眠即可恢复，若驾驶人员始终没有得到较好的休息与睡眠，疲劳无法得到恢复，经过不断累积，最终会形成严重疲劳甚至慢性疲劳。其中睡眠以及休息的质量对疲劳恢复程度影响较大，若所处休息场所环境较差，不能进行持续的休息与睡眠，会引发疲劳。 2.工作时间和工作量 疲劳程度随工作时间和工作量的增加而增长，当连续工作超过某一时间（通常为3～4h）疲劳会显著增长，工作量大时这种增长更明显，船舶驾驶人员，特别是离港后的第一班驾驶人员，常由于在港和离港作业等原因使得连续工作时间过长、工作量过大，从而造成或加重疲劳感。 3.压力 压力可能由多种原因造成，包括个人和家庭问题、复杂的环境、船上人际关系等。研究表明，压力与人的工作效率和疲劳存在密切关系。虽然疲劳程度随压力增大呈线性增长趋势，但考虑到在低压力区人的工作效率随压力增大而提高，因此工作期间存在适度压力还是很有必要的。单调的工作下的打瞌睡与疲劳引起的打瞌睡有着本质的区别，前者比较容易恢复到清醒状态，两种状态下身体各项生理指标也存在较大差异。 4.生物钟与作息规律 每个人都有自身的生物钟，从而控制自己的睡眠、清醒等生理节律，而每个人的作息规律又影响着自身的生物钟。大多数人的作息规律相似，也形成了相似的生物钟：每天03：00—06：00和16：00—18：00为两个生理低谷；09：00—11：00和21：00—23：00为两个生理高峰。这同澳大利亚对1923—1995年事故调查的统计结果以及MAIB对发生在1994—2003年英国水域的搁浅事故的统计结果相似。 生物钟与作息规律相互影响、相互制约。两者同步时（即在生理高峰区工作，在生理低谷区睡眠），可使人在清醒时警觉性更强，睡眠时质量提高，生理节律得以强化；反之，若两者不同步或反向（即在生理高峰区睡眠，在生理低谷区工作），两者将相互抵抗，使得工作时警觉性降低，睡眠时质量不高，生理节律受到削弱。船舶驾驶人员经常由于一些例外事件（进出港、恶劣天气、突发