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封闭型小区交通开放对城市交通的影响分析(建筑设计及理论论文资料)
文档信息
:
文档作为关于“行业资料”中“交通运输”的参考范文,为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文12701字,doc格式,可编辑。质优实惠,欢迎下载!
目录
TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1
正文 2
文1:封闭型小区交通开放对城市交通的影响分析 2
1我国封闭型小区道路系统现状 2
2封闭型小区交通开放对城市交通的影响 3
2.1开放后日常对城市交通的影响 3
2.2高峰期时对城市交通的影响 4
2.3对小区四周的交通影响情况 4
结论 5
文2:城市交通的社会学分析研究 5
一、交通在城市发展进程中的角色和作用 6
二、城市交通的运行及其社会特性 7
三、社会学分析社会现象(行为)的独特视角 10
1.功能主义视角 11
2.冲突论视角 12
3.互动论视角 13
四、城市交通的社会学理解 14
五、结语 18
参考文摘引言: 18
原创性声明(模板) 19
正文
封闭型小区交通开放对城市交通的影响分析(建筑设计及理论论文资料)
文1:封闭型小区交通开放对城市交通的影响分析
前言
在国务院发布的《关于进一步加强城市规划管理工作的若干意见》当中,明确的指出,原则上未来将不会再建设封闭型小区,不断地加强建设“窄马路以及密路网”的城市道路。这一政策提出之后,引起了相关人士的广泛讨论。并且根据其他国家的相关经验,开放式小区可以在一定程度上缓解城市交通拥堵问题。
1我国封闭型小区道路系统现状
我国封闭型小区主要是由于传统的居住理念而形成的。受传统的小农经济影响,我国大多数人的居住以及交往理念,被限制在某个固定的领域当中,这样的方式更适合封建统治者的管理。正是受到这样的思想影响,现代小区大多采用封闭式建筑设计。
封闭型小区大多指的是在小区当中包含了居民的住宅区、企业的办公区、学校区、商业区等。上述的办公区以及教学区大多指的是那些以事业为主的用地存在,其建设的相关规格,会根据政府对其建筑的要求,大多数的建筑面积都比较大。而封闭型小区大多是开发商根据公民传统的居住思想,以及国内外城市规划要素而建立的,这样的小区更加方便管理,并且其已经成我我国当前主流的小区建筑模式。这样的封闭型小区往往会建在一起,并且与城市当中的商业区之间存在一定的距离。我国的封闭型小区的占地面积大多都十分的广阔,并且每个小区的周围,大多会被城市的道路所环绕。封闭型小区的入口会建在与城市主干路相连接的地点,在每块土地当中会由两个以上的单位组成。在封闭式小区内为了维护居民生活环境、保证居民安全性,往往不允许其它车辆贯穿其中。
2封闭型小区交通开放对城市交通的影响
2.1开放后日常对城市交通的影响
由于我国城市人口在不断的增多,并且伴随着人们经济的不断增长,城市的车辆也在迅速增长。这就使得交通问题,成为困扰城市的主要问题,影响着城市居民的日常生活。因此为了促进城市的发展,进一步提高居民对城市的满意度,就要注重解决城市交通拥堵问题。我国城市的主要用地体现在居民的居住区、商业区、公共设施区、医院、学校等方面,这些区域都占有着城市当中很大的一片土地。并且在这些区域的内部,并不是城市公共交通的一部分。换句话说,城市当中的封闭式小区将城市分为不同的块状区,依据这些块状区,形成了今天的城市交通网,这就使得,城市交通的大量车流量集中在了城市交通网的主要干道上面,并且由于分割城市交通网的居民居住区不流通性,造成了相邻道路之间不能相互分流,进一步加强了城市交通拥挤的情况。由于封闭式小区、商业区、公共设施区等,是分割城市交通的主要因素,所以小区的位置以及占地面积将直接影响城市交通的具体情况。例如,如果封闭型小区面积过大或者直径过长的话,就会增加车辆的绕行距离,使得城市交通主干道进一步密集,并且在高峰期出现大量拥堵的现象。但是如果开放封闭性小区的交通,就会增加我国城市交通的支路,支路的进一步增加,就会促进城市块状交通的连接,进一步缓解主干道的日常交通情况。所以,封闭型小区开放其内部交通,一方面,会缩小城市当中小区的规模、另一方面,会增强不同道路之间的紧密连接性,促进城市交通的分流情况,缓解城市交通主干道的压力,进一步的改善城市交通的拥堵状况[1]
2.2高峰期时对城市交通的影响
由于在交通高峰期时,小区交通会产生单一结果。通俗点说就是由于在交通高峰期时,小区内部人员的出行目的大多十分相似,因此在将封闭型小区道路开放之后,由于小区内部人员同样需要对道路的使用,在这一期间缓解城市及交通的效果较差,不会像其他时间那样,可以大幅度的减轻主干道的交通压力。由于封闭
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