港机设备故障管理.ppt

例2 现象：一台斗式装载机在带负荷装矿石或爬坡时，发动机冒黑烟，转速不稳，很快熄火，用起动机再启动时虽可启动，但较困难。带负荷后，发动机有“突——突”的声音，故障现象仍然发生。但空载时较正常。 判断：燃油系统进入空气。 措施：逐一检查燃油系统的油管和接头，发现喷油泵排气塞堵的油封老化，燃油系统进入了空气。加装一个橡胶密封圈后故障消失。 第二十七页，共五十一页。 例3 现象：一台叉式装卸车起步时将离合器踏到底仍感到挂挡困难，虽然可强行挂人，但未等抬起离合器踏板，车就前移或熄火。 另外，变速时挂挡困难，甚至挂不上挡，且变速器内发出齿轮撞击声。 判断：离合器分离不彻底，即平常说的踩下离合器挂挡响。 检查与分析： ①将变速杆放在空挡位置，踏下离合器踏板，另一人在车底下用螺丝刀拨动离合器从动盘，正常状态下拨动较轻松，若难以拨动为离合器分离不彻底。 ②检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致且符合制造厂规定；分离杠杆安装是否牢固。不符合要求的进行调整与拧紧。 ③对双片离合器，应检查中间压盘限位螺钉的调整是否与制造厂的规定相符。 ④若上述调试无效，应拆下离合器总成检查。若从动盘正反面装错，应检查其平整度后正确装配。若使用新的过厚摩擦衬片，可在装配时，在离合器盖与飞轮之间各连接点加装相同的适当厚度的垫圈。若从动盘翘曲，钢片碎裂，应予更换。 ⑤检查中间压盘是否装反，装配时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断，不合格者应予更换。 ⑥液压式操纵机构的离合器不能分离时，若踏下离合器踏板感觉轻，且工作缸的推杆不动，则表明油路中有空气，应进行放气；若主缸和工作缸漏油，可清洗其内腔和活塞等，必须更换皮碗和密封圈。 第二十八页，共五十一页。 故障管理基础资料 故障记录是实现故障管理的基础资料，是进行故障分析、处理的原始依据，所以故障记录必须完整准确。维修人员在现场检查和修理故障后，应按照“港机设备故障修理单” 的内容认真填写，技术人员按月统计分析并报送有关设备技术管理部门。 技术人员除日常掌握故障情况外，应按月汇集“故障修理单”，通过对故障数据的统计、整理、分析，根据统计整理资料，绘出统计分析图表。通过图表分析单台设备的故障动态和重点故障原因，找出故障发生规律，以便突出重点，采取对策。 第二十九页，共五十一页。 重复多发性故障处理 重复多发性故障的处理，是在故障分析的基础上，根据故障原因和性质提出对策，暂时地或较长时间地排除故障。 对于出现多发性故障的港机设备，视其故障的严重程度，采取大修、更新或报废的方法处理。 对于设计、制造、安装质量不高，选购不当，先天不足的港机设备，采取技术改造或更换零部件的方法处理。 对于因操作失误，维护不良等引起的故障，应加强对机械操作人员的培训、教育来解决。 对于因修理质量不高而引起的故障，应通过加强对维修人员的技术培训，或重新设计或改进维修工夹具，加强对维修工人的考核等来解决。 总之，在故障处理问题上，应当从长远考虑，采取有力的技术和管理措施加以根除，使港机设备技术状况经常处于良好状态，更好地为装卸生产服务。 第三十页，共五十一页。 临时性故障处理 港机设备在运行中发生故障，应尽快排除。在未排除前，不得继续作业。 运行中发生故障需停机半小时以内时，由司机(操作人员)自行就地排除后继续作业。如排除故障有困难，应及时报告机械调度员调换机械，以保证装卸生产的正常进行。 运行中发生故障需停机半小时以上时，应及时报告机械调度员调换机械，与此同时，向机械队队部报告。机械队接到报告后，应立即派员到现场处理。重大故障应报告本单位设备技术主管部门。运行中发生的故障，司机(操作人员)必须将发生的时间、地点、原因及采取的措施，认真填写在“机械运行日志”中。 故障排除后，应及时通知调度员，以便及时安排参加作业。 第三十一页，共五十一页。 故障分析含义 故障分析的含义是：为了确认与鉴定潜在故障和实际故障，为探索故障原因与机理和故障发生概率与判断故障后果，为研究故障预防对策等而对设备(或系统)进行逻辑分析与系统调查的技术活动和管理活动。 故障分析是故障管理的重要内容，其目的不是分析本身，而是预防与消除故障，以提高港机设备(或系统)的可靠性、安全性。 故障分析的着眼点，是对迄今视为偶发事件、不可避免事件、不可知事件等进行剖析，以便发现新的故障规律，尽可能使