盖梁抱箍计算书.docVIP

PAGE / NUMPAGES 惠大疏港高速公路 A09合同段抱箍计算书 1、盖梁支撑体系设计计算及施工方法 1.１、计算依据 ⑴　惠大高速A0９合同段施工图设计 ⑵ 公路桥涵施工技术规范 ⑶　实用新编五金手册 ⑷ 装配式公路钢桥使用手册 1．2、计算内容 圆柱墩盖梁施工的抱箍计算 2、施工方法简介 圆柱墩盖梁:采用抱箍法施工,每根柱子使用两个抱箍，两抱箍之间用铁楔子固定做拆模使用。抱箍为A3钢制作，厚度为0.02米,高度0.3米，每个抱箍由两个半环组成，每个连接处使用4根Ｍ２２高强螺栓。抱箍两侧耳上横桥向设各设1排贝雷片,贝雷片上每隔60cｍ设一根长4ｍ的１8＃工字钢作钢模板支承小棱。 3、设计计算原则 (1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。 （2）综合考虑结构的安全性。 (3)采取比较符合实际的力学模型。 (4）尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。 4、本计算结果适用于D1．3ｍ立柱上的盖梁施工. 5、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量.以做安全储备。 6、抱箍加工完成实施前,必须先进行现场预压，变形满足要求后方可使用。 横梁计算 采用间距0．6m的１8型工字钢作横梁,横梁长４ｍ,共布设横梁30个。 １、荷载计算 （１）盖梁砼自重：G1=３6.7５m3×25kN/m３=９20kＮ (2）模板自重：G2=100kN　 　(根据厂家供货重量） (5)施工荷载与其它荷载：G３=20kN 横梁上的总荷载：GH=G1+G２+G3=9２0+100+20＝1040ｋＮ qＨ＝1040/17.27=６０.22kN/m 横梁采用0．6ｍ的18型工钢,则作用在单根横梁上的荷载： GH’=６０。２2×0.６＝3６．13kN 作用在横梁上的均布荷载为: qＨ’= GH/lH=36.13/1。6＝2２．6kN／ｍ（式中:lH为横梁受荷段长度，为1．6m) 2、力学模型 如图1所示。 图1 横梁计算模型 3、横梁抗弯与挠度验算 横梁的弹性模量E＝2．1×105MＰａ；惯性矩I＝1６6９cm4; 抗弯模量Wｘ=1８5。４cｍ3 最大弯矩:Mmax＝　qＨ’lＨ 2／８=22．6×1.６2/８=７．232　kN·ｍ σ= Mmax/Wｘ＝7.232/(185。4×10－6） ≈39MPａ＜[σw］=140MＰa　　（可） 最大挠度:fmaｘ= 5 qＨ’lH　4／３84×EI=５×２2。6×１．６４/（384×1。6×１0８×1６69×1０－8）=０。00０７ m＜［f]=l0/４00＝2。1／４00=0。005２5　ｍ 　（满足要求） 抱箍计算 （一）抱箍承载力计算 １、荷载计算 每个盖梁按墩柱设2个抱箍体支承上部荷载，贝雷梁自重：Ｇ4=0.３×７×2=４2kN （采用2排３m×１.5m贝雷片） 抱箍上的总荷载:GＢ=G1＋G２＋G３＋G４=９20＋１00+2０＋４2=１０82kＮ 支座反力RA＝RB= ＲＣ＝ql/3=36１ kN 以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。 　　2、抱箍受力计算 （1)螺栓数目计算 抱箍体需承受的竖向压力N=３61 kN 抱箍所受的竖向压力由Ｍ2２的高强螺栓的抗剪力产生,查《路桥施工计算手册》第427页： M２2螺栓的允许承载力： ［NＬ]=Pμｎ／K 式中:Ｐ—-—高强螺栓的预拉力，取190kN； 　 μ摩擦系数，取0。3; 　n－-—传力接触面数目，取１; 　　 K—-—安全系数,取1．5. 则:［ＮL］= 1９0×０．3×1／1．5＝38 kN 螺栓数目m计算： m＝N’/[ＮL］=３61/38=９。5≈１0个,设计安装螺栓数量m=16个。 则每条高强螺栓提供的抗剪力: P′＝Ｎ/1６=３6１/16＝22。6 KN〈[NL］=38kＮ 故能承担所要求的荷载。 （2）螺栓轴向受拉计算 砼与钢之间设一层橡胶,按橡胶与钢之间的摩擦系数取μ=０。３计算。 抱箍产生的压力： Pb＝ Ｎ/μ=361/0。3=１203 kN由高强螺栓承担。 则：Ｎ＝Pb＝120３　kN 抱箍的压力由16条M２4的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为 N1＝Pb／１６=1203/１6＝7５．２ kＮ[S］=190ｋN σ＝N”/A= N′(1－0。4m1／ｍ）/A 式中:Ｎ′轴心力 　　 m１-—－所有螺栓数目，取：16个 　 A-－-高强螺栓截面积,Ａ＝３.８cｍ２ σ=N”／A= Ｐｂ（1—０.4ｍ１／m)／１6/A＝12０3×(1－0.４×１6/16）/16×3。８×10－4＝119 MPa＜［σ］=140MPa 故高强螺栓满足强度要求. （二)抱箍体的应力计算 １、抱箍壁为受拉产生拉应力 拉力P1＝16N１=1６×75。2＝120３　KＮ 抱箍壁采用