动车组车轮检查器 QR 值示值误差等项目的检定方法.docxVIP

实验报告 1. 试验目的 本规程是在 JJG 1080－2013基础上修订的， 检定方法和主要技术参数未发生变化。 此次只对动车组车轮检查器 QR 值示值误差等项目的检定方法的可行性进行实验。 2. 试验地点 柳州科路测量仪器有限责任公司实验室。 3. 环境条件 环境温度： 19.5℃ 湿度： 53.0 ％。 4. 样品型式及数量 动车组车轮检查器两件。 5. 试验用装置 采用专用检具和 5 等 3mm、6.5mm、10mm、2mm、2.015mm 量块检定动车组车轮检查 器 QR 值示值误差： 6. 规程中相应的试验方法 a) QR 值测量定位点到踏面磨耗(轮缘高度)测量定位面横边的垂直距离 分别将2 mm和2.03 mm量块与专用检具顶面B贴合后，先使通过QR值测量定位点的横 边与专用检具顶面B接触，然后横向推动踏面磨耗(轮缘高度) 测尺， 应能推过2 mm量 块，但推不过2.03 mm量块为满足要求。也可用满足准确度要求的其他方法检定。 b) QR 值测尺的示值误差 分别将3 mm、6.5 mm、10 mm量块与专用检具N面贴合，推动轮缘厚度测尺，使其测 头与量块接触，此时QR值读数值与量块实际值之差即为相应示值误差。 7. 试验结果 测量结果见下表： 操作者 明国华 付久容 实验地点 柳州科路测量仪器有限责任公司 检查器编号 093494#、093527# 序 号 实验项目 单 位 093494 093527 结果 1 轮缘厚度测量面到 QR 值测量 定位点横边的垂直距离 mm 符合 符合 合格 2 QR 值测尺的 示值误差 零位 mm 0.00 0.00 合格 3mm 0.0 0.0 合格 6.5mm 0.0 0.0 合格 10mm 0.0 0.0 合格 8. 规程可行性结论 通过本实验， 验证了规程中检定动车组车轮检查器 QR 值示值误差的方法的可行性。