空中交通管理-空域管理和流量管理.pptxVIP

第四章 空中交通管理 ;一、空域管理;一、空域管理;1.主要空域类型;;我国飞行情报区;（2）管制区;美国的空域结构;;我国空域一律实行管制空域，划分为民航管制空域和军事管制空域。 民航管制空域包括机场区、主要航路的航路区。 我国民航管制空域划分为A、B、C、D四类。;我国管制区;;（2）我国管制区;（3）特殊空域;1．禁区：一个国家的陆地或领海上空划定的禁止航空器飞行的空域范围。（P） 2．限制区：一个国家的陆地或领海上空根据某些规定条件而划定的限制航空器飞行的空域范围。(R) 3．危险区：指在规定的时间内，此空域中可能存在对飞行有危险的活动而划定的空域范围。 (D);（1）航路 为了保证飞行安全和效率，空域管理机构为飞行密集的航线划设具有一定宽度的保护区，并配备必要的导航设备，为在该航线上航行的航空器提供准确、连续和可靠的引导，保证航空器偏出保护区之外的概率在既定的安全目标值之下，这种以走廊形式划设的配备无线电导航设备的管制区或其一部分称为航路。;（2）航线 ①航线：航空器从地球表面上一点飞到另一点，需要在这两点之间规划一条飞行路线，这条路线就是航线。 ②固定航线：满足定期航班需要而尚未建立航路的航线。 ③非固定航线（临时航线）：由于临时性的航空运输或通用航空飞行的需要，在航路和固定航线之外飞行的航线。;提高空域利用率的主要途径： 提高时间利用率 提高空间利用率 改善管