铁路内燃机车学习司机理论考试学习手册.docx

铁路内燃机车学习司机理论考试学习手册 1.机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。 2.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm。 3.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm 4.有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。 5.向封锁区间开行救援列车、路用列车；临时变更或恢复原行车闭塞法时须向司机发布调度命令。 6.列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行时须向司机发布调度命令。 7.正线、到发线接触网停电后准许登顶作业时须向司机发布调度命令。 8.双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时须向司机发布调度命令。 9.单机附挂车辆，列车调度员须向司机发布调度命令。 10.行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。 11.回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。 12.旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按铁路总公司调度命令办理。 13.单机挂车时，不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 14.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。 15.旅客列车、特快货物班列在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车后一辆不得为关门车。 16.货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。 17.在有客列检作业的车站折返的旅客列车应进行列车自动制动机的全部试验。 18.货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后应进行列车自动制动机的简略试验。 19.客列检作业后和旅客列车始发前应进行列车自动制动机的简略试验。 20.无列检作业的始发列车发车前应进行列车自动制动机的简略试验。 21.列车软管有分离情况时应进行列车自动制动机的简略试验。 22.列车停留超过20min时应进行列车自动制动机的简略试验。 23.列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时应进行列车自动制动机的简略试验。 24.单机附挂车辆时应进行列车自动制动机的简略试验。 25.列车进行摘、挂作业开车前应进行列车自动制动机的简略试验。 26.使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外），并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。 27.列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 28.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。 29.调车作业中需变更股道时，必须停车传达。 30.调车作业中，推进车辆连挂时，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车。 31.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。 32.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。 33.站台上堆放货物，距站台边缘小于1m时，不得进行调车作业。 34.跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车。 35.有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外）。 36.机车固定走行线上禁止停留机车车辆。 37.自动闭塞区间内自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时。 38.机车车辆必须停在警冲标内方。 39.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。 40.半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。 41.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。 42.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。 43.在列车运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。 44.列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,司机应立即采取减速或停车措施。 45.司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。 46.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，列车按机车信号的显示运行。遇地面信号与机车信