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工艺员李光飞 工艺员戚敬堃 工艺员王静 工艺员张岚青 工艺科长王志苏 设备科长张感 工程师李继军 精益推进员周增 副部长王良 二科科长杜明山 计划管理吴佳玉 一科科长付振民 生产主任崔松堂 你的位置 车厢办公室人员布局图 第六十三页，共八十五页。 第六十四页，共八十五页。 改善后 改善前 车间前后对比 车厢尽显 良好改善 工位器具 阡陌交错 黄灰蓝绿 色彩和谐 较之以前 天地之隔 第六十五页，共八十五页。 提案改善 第六十六页，共八十五页。 铁皮站柱冲压过程改善 第六十七页，共八十五页。 剪板分料的改善 废料 半成品 第六十八页，共八十五页。 剪板自动分料容器 设计思路 剪板分料的改善 第六十九页，共八十五页。 改善吊耳落料 第七十页，共八十五页。 一、09年车厢部精益推进目标 二、以目标为导向的精益标准的建设 三、工作业绩及收获 四、推进的不足及原因分析 五、对2010年精益推进的展望 内容介绍 第七十一页，共八十五页。 数据来源：公司总结报告 产量汇总 32 37.5 万辆 2008 2009 简易棚8千件，驾驶室8千部 第七十二页，共八十五页。 数据来源：质量工程部报告 质量汇总 一次交验合格率 过程缺陷率 质量整改闭环率 第七十三页，共八十五页。 数据来源：车厢成本科报告 成本汇总 300 392.46 万元 目标降本 实际降本 在制品量 吨 第七十四页，共八十五页。 数据来源：公司公告 现场5S评分汇总 办公室5S评分汇总 5S汇总 持续上升，但稍低于公司规定的90分 第七十五页，共八十五页。 人均提案率0.095条.略低于公司规定的0.1条。 创新改善 数据来源：公司公告 每月改善提案数 第七十六页，共八十五页。 一、09年车厢部精益推进目标 二、以目标为导向的精益标准的建设 三、工作业绩及收获 四、推进不足及原因分析 五、对2010年精益推进的展望 内容介绍 第七十七页，共八十五页。 创新改善氛围不浓厚，表象改善大于实质改善，未形成一套创新改善的组织机构，服务支持与评价激励机制 精益标准不清晰，产品 作业 管理标准的贯彻 落 实，推广，梳理的有效性差，标准固化不够 三年的推进，我们已逐步走上精益之路，形成一定 氛围，但未形成全员，全过程，全方位的精益生产 员工行为方式未得到彻底改观，工作素质与5S管理反复起伏，未形成习惯 推进不足 第七十八页，共八十五页。 一、09年车厢部精益推进目标 二、以目标为导向的精益标准的建设 三、工作业绩与收获 四、推进的不足及原因分析 五、对2010年精益推进的展望 内容介绍 第七十九页，共八十五页。 量 质 本 5S 创新改善 产量 50万辆 产品交验合格率95% 降本 400万元 5S 90分 改善提案 120条/月 2010车厢经营指标 第八十页，共八十五页。 2010 1、围绕生产计划 2、以提升产能为目标 3、改善车厢部生产环境 4、持续推进TPM活动 5、重新梳理车间的整体布局 6 、梳理驾驶室车间流程 7、统一车厢精益思想和方向 车厢精益生产推进计划 第八十一页，共八十五页。 Lean manufacturing will success in ZONGSHEN 第八十二页，共八十五页。 Q C 第三十一页，共八十五页。 五月 六月 七月 选定主题 现状把握 设定目标 分析原因 确定要因 制定对策 实施对策 效果验证 标准化 向后计划 QC工作计划 第三十二页，共八十五页。 涂装流挂QC 严格执行 公司QC 管理标准 第三十三页，共八十五页。 215 71 改善前 改善后 流挂改善前后缺陷率 PPM 数据来源：车厢QC报告 第三十四页，共八十五页。 5000 直接降低的返修成本 数据来源：车厢QC报告 第三十五页，共八十五页。 QC课题改善成果奖 500元 取得的成绩 第三十六页，共八十五页。 提高白皮车厢当班交付准时化率 95% 99.5% 降低1.7米车厢纵梁在制品量 5.18T 3.24T 降低标牌孔错位不良率 53.2% 23.7% QC改善前后对比 数据来源：车厢QC报告 第三十七页，共八十五页。 降低降低涂装杂质QC 600ppm 388ppm 降低1.7米车厢专用件在制品量 34.3T 27.6T QC改善前后对比 数据来源：车厢QC报告 第三十八页，共八十五页。 降本 第三十九页，共八十五页。 原材料管控及在制品降低措施 在制品 原材料 钢材 油漆 辅材 第四十页，共八十五页。 钢材消耗及利用率 2139 2974 2422 2944 钢材消耗 97.98% 98.12% 98.12% 98.11% 钢材利用率 一 三 二 四 季