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设备– 喷枪的类型 上吸式喷枪 压力式喷枪 使用高压低流量喷枪的压力罐 重力式喷枪 第二十九页，共四十五页。 第三十页，共四十五页。 四．喷涂的调整与操作 1.喷涂模式调整 　 喷涂模式的调整是指喷雾扇形区域的调节，喷雾扇形取决于空气和雾化的涂料液滴的混合是否合适（就像发动机的工作取决于空气和燃油的混合是否合适）。涂料的喷涂应平稳，喷涂出的湿润涂层应没有凹陷或流泪现象，在一般情况下要想获得合适的喷雾扇形，有三种基本调节方式。 （1）空气压力调节 喷枪喷嘴处的压力对于得到合适的喷雾扇形有明显的影响。空气压力的调节一般可通过分离/调压器来调节，但由于空气从调压器经过输气软管到达喷枪还受到摩擦力作用，因此存在压降。调压器处测得气压与喷枪处测得气压的差值取决于输气管的长度和直径，一般来说孔径越大压降越小，管长越短压降越小，但管长一般不超过10m。因此，应该在喷枪处测量气压值，而且我们所提到的压力值都是指喷枪处的气压。 第三十一页，共四十五页。 　 （2）喷雾扇形调节 通过调节喷雾扇形控制旋钮可以调节喷雾直径的大小。调节喷雾形状时，将扇形控制旋钮旋紧到最小，可使喷雾的直径变小，喷涂到板件上的形状变圆；将扇形控制旋钮完全打开，可使喷雾形状变成宽的椭圆形。较窄的喷雾可用于局部修理，而较宽的喷雾则用于整车喷涂，如图5-16所示的是扇形控制旋钮从旋紧到最小到完全打开时，喷雾形状的变化。 第三十二页，共四十五页。 　 （3）涂料流量调节 调节涂料控制旋钮可调节适应不同喷雾形状所需的涂料流量。如图5-17所示。逆时针转动涂料控制旋钮可增大出漆量，而顺时针转动将减小出漆量。 第三十三页，共四十五页。 　 手握喷枪柄，以食指与中指二指稍微压扣扳机，压缩空气阀门首先打开，压缩空气沿管道到达喷气嘴，喷出气流，这时由于针塞套筒未打开，气流可用于吹去涂装面的灰尘，再向后压扣扳机，针塞后移打开喷料嘴，由于高速气流使漆道内形成负压，而漆罐内由于大气压作用，使涂料吸至喷嘴口，随同气流扩散成微粒的雾状喷向涂面而形成涂膜。在喷涂操作中，喷涂气压、喷涂的距离、喷枪移动速度、喷涂路线、喷涂角度等操作技术，对涂膜的质量和物面的美观都有直接的影响。 （1）正确调整喷涂气压 喷涂气压的高低，对喷涂质量影响很大。气压过高，漆雾不够湿润，易造成喷涂后涂膜光泽不足；气压过低，会造成漆雾粒粗且易产生流痕。因此喷涂时应正确调整气压，一般0.4～0.6MPa为宜。 2．喷涂操作要领 第三十四页，共四十五页。 　 （2）正确调节喷雾形状 喷枪的喷雾形状可通过雾形控制钮进行调节，其调节方法如图5-18所示。调好扇形漆雾角度后，应旋紧其固定螺母。此外，改变出气孔通路的开度，还可以调整扇形漆雾的扇面宽度，控制阀完全打开时，喷嘴两侧出气孔喷出的气流量最大，此时喷出的漆雾扇面也最宽，反之扇面变窄。 第三十五页，共四十五页。 　 （3）正确掌握喷涂距离 喷涂距离应适中，过近或过远都将造成不良后果，如图5-19所示。 第三十六页，共四十五页。 （4）灵活掌握喷枪移动速度 喷枪的移动速度应根据涂料干燥速度来确定。一般干燥较快的涂料(如硝基漆)喷枪移动速度以20～40cm/s为宜；干燥较慢的涂料，喷枪移动速度应适当加快，以40～80cm/s为宜。 过快会使涂膜粗糙无光，过慢会使涂膜过厚而发生流痕。另外，在喷涂中还应考虑到喷涂环境温度、涂料的粘度及喷出漆量等因素，灵活掌握喷枪移动速度。无论速度快慢，都要保持移动速度均匀。 第三十七页，共四十五页。 * 中咨保险公估有限公司 中咨保险公估有限公司 * 中咨保险公估有限公司 * 技术培训—— 喷涂用设备 第一页，共四十五页。 护目镜 保护眼罩 防溶剂手套 防尘口罩 防毒口罩 供气式面罩 安全与健康 工作服 第二页，共四十五页。 技术培训 – 汽车油漆修补 汽车油漆修补的成功因素： 1) 设备 2) 产品 3) 人员 4）环境 第三页，共四十五页。 人员 – 喷涂技师 1 – 2 年工作经验的人员称为不熟练的喷漆人员 3 – 4 年工作经验的人员称为初级喷漆人员 4- 年或以上的则称为经验丰富的高级喷漆人员 如何才能成为优秀的喷涂技师 : 取决于学习和实践的积极性 取决于原有的学习和知识 取决于他的经验和技能 取决于他的准则和环境 第四页，共四十五页。 实践 和 理论 清洁 预处理 打磨 补土 底涂 中涂 面涂 经常受影响于环境的变化和人为的错误所以人员培训是迈向完美的途径 汽车喷漆 第五页，共四十五页。 设 备 良好的涂装车间应具备: 压缩系统