第15讲 牵引杆装置检修《电力机车构造》（机车车体和转向架的检修与维护）.pptx

《电力机车构造》?精品课件合集第十五讲 牵引杆装置检修第X章 XXXX第十五讲 牵引杆装置检修车体与转向架的连接类型常见牵引杆装置的结构形式HXD1D型机车牵引杆装置HXD3型机车牵引杆装置SS9G型机车牵引杆装置摆式连接装置一、车体与转向架的连接类型 1.有心盘(或中心销)的连接装置 2.无心盘的连接装置 (1)牵引杆装置 (2)摆式连接装置 有心盘(或中心销)的连接装置 心盘：设置于转向架的转动中心，既是传递重力和水平力的装置，又是转向架绕车体回转时的转轴。心盘—旁承共同承载：为承担机车部分垂直重量，防止车体侧倾，除心盘外，在转向架两侧还安设旁承。有心盘(或中心销)的连接装置中心销—旁承：旁承承担机车全部垂直重量中心销作为转向架相对车体的回转中心，同时传递水平载荷（不承担垂直载荷）不论是刚性旁承，还是弹性旁承，都必须能适应转向架相对车体的偏转。二、牵引杆装置的结构形式作用：传递机车牵引力、制动力的装置，可以安设于较低位置，实现低位牵引，有利于黏着牵引力的充分发挥。特点：不设心盘，也无中心销。转向架无明确的回转中心、只能绕一个假想的回转中心回转，还可以相对车体进行适当的横移。1.中央斜单杆推挽式牵引杆 牵引杆一端通过牵引座与车体底架牵引梁相连，另一端通过销与三角撑杆相连，三角撑杆通过销与三角架相连，三角架通过销与构架牵引梁相连。旁承采用全旁承橡胶堆。机车牵引点的高度较低（牵引点距轨面高度为12mm），减小了转向架的轴重转移，提高了机车的黏着牵引力。（SS4G型电力机车）1-六角开槽螺母2-压盖3-牵引座4-牵引橡胶垫5-牵引叉头6-三角撑杆座7-关节8、9、11-销10-三角架12-关节轴承13-三角撑杆14-牵引杆2.中间推挽式牵引杆 牵引杆Ⅰ一端通过牵引座与车体底架牵引梁相连，另一端在牵引杆托板处通过销轴与牵引杆Ⅱ一端相连，牵引杆Ⅱ的另一端通过销轴与构架牵引梁相连。旁承采用圆弹簧。牵引点距轨面高度为220 mm。 （ SS8型电力机车）1-托板；2-牵引座；3-牵引杆Ⅰ；4-牵引杆托板；5-磨耗板；6-牵引杆Ⅱ；7-关节轴承3.中央推挽式平拉杆部件组成：牵引销装配、橡胶关节、安全索座、牵引杆体等 推挽式低位平拉杆牵引装置，可使同一转向架两轴轴重转移相同，有利于电气补尝，提高机车粘着利用率。1—橡胶关节；2，5—钢丝绳；3—安全索座；4—牵引杆体，6—牵引销装配。4.双侧平行牵引杆 牵引装置以连接杆中截面为对称平面的完全对称结构，主要由2根牵引杆、2个拐臂和1根连接杆组成。牵引杆一端与车体底架连接，另一端与拐臂连接，拐臂的转轴装在构架的牵引座上，连接杆将左右两个拐臂连接起来，使左右牵引保持均衡、同步。 平行牵引杆5.Z字形低位斜拉杆牵引装置由拐臂座、拐臂、横向拉杆、水平牵引杆、斜牵引杆、牵引座和隔振橡胶等组成 。由于牵引点高度较低，因此轴重转移量小，黏着重量利用率高。SS7C型机车牵引杆装置1—隔振橡胶2—拐臂座3—横向拉杆4—三角连杆5—水平牵引杆6—斜牵引杆7—牵引座三、摆式连接装置两个中央支承和旁承（均为弹性结构）承受车体重力。中央支承的纵向刚度很大（不能产生倾斜），能可靠地传递牵引力和制动力。横向刚度很小，可以发生较大的倾斜。为保持中央支承的横向安定，在每个中央支承的中部左右侧，安装了复原装置。1-中央支承；2-构架；3-车轮；4-复原装置；5-弹簧旁承；6-Ⅰ系悬挂车体偏倚的复原 车体侧倾的复原1-复原力；2-反力大；3-反力矩；4-反力小Thank you!