钢筋溷凝土受扭构件承载力计算.pptxVIP

第6章  钢筋混凝土受扭构件承载力计算;本章重点;6.1 概 述; 在超静定结构，若扭矩是由相邻构件的变形受到约束而产生的，扭矩大小与受扭构件的抗扭刚度有关，称为协调扭转。 对于协调扭转，由于受扭构件在受力过程中的非线性性质，扭矩大小与构件受力阶段的刚度比有关，不是定值，需要考虑内力重分布进行扭矩计算。;;素混凝土的纯扭构件;钢筋混凝土纯扭构件 抗扭钢筋有两种：抗扭纵筋和抗扭箍筋，两者不可缺一，抗扭纵筋应沿构件截面的周边均匀布置。; 构件的抗扭承载力与抗扭钢筋的用量有关，抗扭钢筋有抗扭箍筋和抗扭纵筋两部分组成，这两种钢筋的数量即强度相对大小对构件的承载力有一定影响，试验表明：当抗扭箍筋相对较少时，抗扭强度由抗扭箍筋控制，即多配的纵筋起不到提高抗扭强度的作用，当纵筋配置较少时，抗扭强度由抗扭纵筋控制。;破坏形式;6.3 建筑工程中受扭构件承载力计算;按塑性理论;矩形截面钢筋混凝土纯扭构件承载力计算;配筋强度比z ;2.T形和工字形截面纯扭构件承载力计算;有效翼缘宽度应满足bf ≤b+6hf 及bf ≤b+6hf的条件，且hw/b≤6。;3.箱形截面钢筋混凝土纯扭构件;;6.3.2 弯剪扭构件承载力计算; 弯剪扭构件的破坏形态与三个外力之间的比例关系和配筋情况有关，主要有三种破坏形式：;扭型破坏：当扭矩较大，弯矩和剪力较小，且顶部纵筋小于底部纵筋时发生。扭矩引起顶部纵筋的拉应力很大，而弯矩引起的压应力很小，所以导致顶部纵筋拉应力大于底部纵筋，构件破坏是由于顶部纵筋先达到屈服，然后底部混凝土压碎，承载力由顶部纵筋拉应力所控制。由于弯矩对顶部产生压应力，抵消了一部分扭矩产生的拉应力，因此弯矩对受扭承载力有一定的提高。但对于顶部和底部纵筋对称布置情况，总是底部纵筋先达到屈服，将不可能出现扭型破坏。;;剪扭型破坏：当弯矩较小，对构件的承载力不起控制作用，构件主要在扭矩和剪力共同作用下产生剪扭型或扭剪型的受剪破坏。裂缝从一个长边（剪力方向一致的一侧）中点开始出现，并向顶面和底面延伸，最后在另一侧长边混凝土压碎而达到破坏。如配筋合适，破??时与斜裂缝相交的纵筋和箍筋达到屈服。当扭矩较大时，以受扭破坏为主；当剪力较大时，以受剪破坏为主。由于扭矩和剪力产生的剪应力总会在构件的一个侧面上叠加，因此承载力总是小于剪力和扭矩单独作用的承载力，其相关作用关系曲线接近1/4圆。;;《规范》弯剪扭构件的配筋计算;;;;对于一般剪扭构件(均布荷载作用构件）;对于集中荷载作用下的剪扭构件，;受弯纵筋As和As 抗扭纵筋：;6.3.4 受扭构件计算公式的适用条件及构造要求 1.截面限制条件;最小配筋率：对于弯剪扭构件，为防止少筋破坏 ★按面积计算的箍筋配筋率;;2.T形和工字形截面弯剪扭构件承载力计算;6.3.3 压、弯、剪、扭构件承载力计算;例：已知：均布荷载作用下的T型截面预制构件，截面尺寸b?h=250mm ?500mm，bf’=400mm，hf’=100mm；弯距设计值M=70kN.m,剪力设计值V=95kN,扭矩设计值T=10kN.m。混凝土等级C20；纵筋等级采用?级钢筋，箍筋采用?级钢筋.环境类别一类。 求：受弯、受扭及受剪所需的钢筋。;;;;;;;;;6.4 公路桥涵工程中受扭构件承载力计算 6.4.1 矩形和箱形截面纯扭构件承载力计算;6.4.2 矩形和箱形截面剪扭和弯剪扭构件承载力计算 1.剪扭构件;2.弯剪扭构件 （1）按受弯构件正截面计算配置纵筋； （2）对矩形截面、T形和工字形截面的腹板、箱形截面的箱体按剪扭构件计算纵筋和箍筋，并按规定布置； （3）带翼缘截面的翼缘按纯扭构件计算纵向钢筋和箍筋，并按规定布置。;6.4.3 可不进行抗扭承载力计算的条件 截面尺寸应符合下列条件：;本章小结;对于矩形截面弯，扭构件承载力计算：分别按受弯，受扭构件承载力计算，纵筋数量采用叠加方法，箍筋为受扭计算决定。 T形和工字形截面弯，剪扭构件除按受弯承载力计算外，根据“截面完整性”准则，将T形和工字形截面还分为数个矩形截面块，各截面承受的扭矩按各矩形截面受扭塑性抵抗矩进行分配。 钢筋混凝土纯扭，剪扭构件承载力计算时，应注意基本公式的适用条件及最小配筋率的要求。