无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）上部支架及箱梁施工方案.pdfVIP

上部支架及箱梁施工方案 无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线） （40+56+40m、40+64+40m） 上部支架及箱梁施工方案 1.编制依据： 1.1 《无碴轨道40+56+40m 现浇预应力连续箱梁（双线）施工图》感谢阅读 1.2 铁道部现行高速铁路、客运专线技术标准，设计暂规，施工精品文档放心 下载 规范，验收标准和有关规定； 1.3 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 谢谢阅读 1.4 现场踏勘所得的交通状况、施工环境等调查资料。精品文档放心下载 2.工程概况 跨度40+56+40m 连续梁桥跨曲阜北外环线，跨度40+64+40m 连续谢谢阅读 梁桥跨327 国道。 其均为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽 12.0m，箱梁谢谢阅读 底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40 至80cm，精品文档放心 下载 按直线线性变化，腹板厚48 至80cm，按折线变化。感谢阅读 全联在端支点、中跨中及中支点处共设 5 个横隔板，横隔板设有感谢阅读 孔洞，供检查人员通过。 防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽 11.9m，桥梁感谢阅读 宽12.0m，桥梁建筑总宽度12.28m。 跨度 40+56+40m 连续梁桥梁全长为 137.5m，计算跨度为精品文档放心 下载 40+56+40m，中支点处梁高4.35m，跨中 10m 直线段及边跨 17.75m 直精品文档放心 下载 线段梁高为 3.05m，边支座中心线至梁端 0.75m。二期恒载按 120—谢谢阅读 140KN/m进行预应力布置和张拉。 跨度 40+64+40m 连续梁桥梁全长为 145.5m，计算跨度为 40+64+40m，中支点处梁高6.05m，跨中 10m 直线段及边跨 13.75m 直精品文档放心 下载 1 上部支架及箱梁施工方案 线段梁高为 3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁谢谢阅读 端0.75m。本箱梁二期恒载按140—160KN/m进行预应力布置和张拉。谢谢阅读 3.工期安排 跨度40+56+40m 连续梁桥： 2008 年11 月15 日至2008 年11 月24 日，上部支架地基处理；谢谢阅读 2008 年11 月25 日至2008 年12 月24 日，上部支架及外模板施感谢阅读 工； 2008 年12 月25 日至2009 年02 月14 日，支架预压；感谢阅读 2009 年02 月15 日至2009 年03 月14 日，第一步箱梁混凝土； 2009 年03 月15 日至2009 年04 月14 日，第二步箱梁混凝土； 跨度40+64+40m 连续梁桥：感谢阅读 2009 年03 月01 日至2009 年03 月10 日，上部支架地基处理； 2009 年03 月11 日至2009 年04 月10 日，上部支架及外模板施精品文档放心下 载 工； 2009 年04 月11 日至2009 年05 月31 日，支架预压；精品文档放心下载 2009 年06 月01 日至2009 年06 月31 日，第一步箱梁混凝土； 2009 年07 月01 日至2009 年07 月31 日，第二步箱梁混凝土； 以上工期是在正常施工的情况下完成，如遇气候等不利因素影响 精品文档放心下载 则工期顺延。 4.施工方案及方法 4.1 总体施工方案 桥梁上部支架搭设全部采用碗扣式脚手架，跨公路部分采用碗扣感谢阅读 式脚手架搭设门式刚架，其上搭设H 型钢，型钢之上仍采用碗扣式脚精品文档放心 下载 手架作为上部支撑。 施工前与公路相关部门签订相关协议，为方便交通，左右行车道精品文档放心 下载 上各留设一个门架作为行车通道，采用30cm³30cm碗扣式脚手架搭设谢谢阅读 临时支墩，支墩宽1.6m，长13m （与公路斜交位置留置长度为14m