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汽轮机转子加工工艺分析（电力系统及自动化论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“制造加工工艺”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文7106字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：汽轮机转子加工工艺分析 2 一、汽轮机转子装夹方案 2 二、汽轮机转子叶根槽的加工工艺分析 3 （一）槽型结构加工工艺分析 3 （二）转子加工过程中的排屑问题 4 （三）转子本体刚性差、形位公差难以保证 4 三、汽轮机转子轴颈和推力面加工工艺分析 5 （一）滚压操作前 5 文2：薄壁框体零件加工工艺分析 5 1零件特点及加工难点分析 6 2控制加工变形解决方案 7 3结束语 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 汽轮机转子加工工艺分析（电力系统及自动化论文资料） 文1：汽轮机转子加工工艺分析 本文通过试验对汽轮机转子加工转速、进给量、吃刀量进行分析，找出三者与表面粗糙度的关系，便于确定加工工艺参数。通过对无冷却液切削、有冷却液以及复合喷雾法的对比试验研究，发现复合喷雾法效果最好。对汽轮机转子各个组成部分进行研究，并对加工过程中的难点进行了分析，研究开发了一种特定的刀杆，用于转子轮槽间汽封齿的加工，保证加工准确的进行;设计了一种转子加工平台用于转子加工过程中的装夹定位，即保证了加工精度，又大大减少了装夹定位的时间;对转子机加工工艺进行设计、改进，包括机床、刀具、和检测等方面，并确定了合理的加工参数，完成了对转子加工工艺的最优化。对转子的锁口、轮槽和平衡孔的加工过程中的加工难点进行系统、全面的分析，并对切削刀具、加工方法和工艺参数进行改进。对于转子轮槽加工，采用粗精加工刀具分开的方式，提高了刀具的利用率及加工效率，也能更好地满足零件加工精度;对于平衡孔的加工，通过设计新刀杆并在三菱机床进行加工的方法，解决了压力级叶轮多，平衡孔跨距长无法在钻床加工的问题，并保证了转子的加工精度和加工质量;对锁口的优化加工，通过运用UG进行数控编程加工，锁口加工精度更高，表面质量更美观，并且省时、省力。 一、汽轮机转子装夹方案 在汽轮机转子加工过程中，选择正确的装夹方法是保证工件加工质量的前提，比如:转子前、后轴颈外圆的表面粗糙度要求为Ra0.8，形位公差(圆柱度、垂直度等)保持在0.01~0.02mm范围内。转子对加工精度的要求很高，每一尺寸都有公差带。为保证转子各处的精度要求，须在事先确定好加工次序的前提下，依照制造流程，选择合理的装夹方法。 为避免定位转子时产生变形，采取一夹一顶的定位方式，即初始加工时，先夹住转子的前端，顶住汽轮机排汽端，在花盘处车削一段基准外圆，用以搭建中心架，然后掉过来进行装夹，也在汽轮机排气端车削一段用以搭建中心架的基准外圆。利用支承架支承在转子的前端，割出转子第一轴段长度，需留出2mm，重打中心孔。然后掉头进行装夹(夹住转子前端，顶住汽轮机排气端)，并将支承架支承至排气端，切割轴段长度，并留有相同的加工余量，重修中心孔，待完毕后，利用滚压工具对第一轴段和第五轴段进行滚压，确保基准外圆的表面粗糙度为Ra0.8。滚压前需确保外圆径向跳动与椭圆度要求，以保证加工转子时的同心度要求。按上述步骤重搭中心架，待校准完毕后，紧固尾架顶尖。 二、汽轮机转子叶根槽的加工工艺分析 转子通流部分是一个复杂的结构体，在生产制造中存在着诸多难题，进而对转子的质量造成很大的影响。 （一）槽型结构加工工艺分析 转子通流部分转鼓级和持环挡驱动级的槽型结构大体呈倒T字形，槽底分布着一个半圆形的垫隙槽。 1、确定定位基准。以直槽右侧端面作为T形槽的轴向定位面，以末级持环右侧大端面作为转子通流部分的轴向加工基准面。按照客户的不同要求，计算出转鼓级倒T形槽的级数。T形槽尺寸长度为从转子通流部分轴向加工基准面到T形槽轴向定位面之间的距离，粗、精车倒T形槽的各部位。 2、T形槽加工路线。依据T形槽的形状，先用割刀加工直径8.4mm，上公差为0、下公差为-0.1mm、槽深为14.8±0.1mm的矩形直槽。然后利用90°正反劈刀加工横槽上部外圆直径12.5mm，上偏差为0.04mm，下偏差为0。完毕后以其为基准，加工横槽7.5mm，上公差为-0.04mm，下公差为-0.07mm，并进行倒角加工。最后对半圆形垫隙槽进行加工。 3、加工刀具要求。倒T形槽加工大体分为4步，在加工横槽过程中，要求横槽刀必须能够放到直槽内，并留点间隙，在对深为2.3mm，上公差为0.2mm、下公差为0的横槽进行加工时，使用弯头割刀，要求切削刃到刀体深度