基坑防护的技术方案问题及分析.pdfVIP

基坑防护的技术方案问题及分析 根据设计文件,我作业区旱地及浅水区承台基坑开挖均未做防护 要求,亦无防护措施费用。 但是现场基坑开挖后,发现坑壁坍塌严重，出露的土层多为流塑 状淤泥质粘土，无法进行放坡开挖，必须做有挡支护。在最先开挖 ＃ ＃ 209 墩及213 墩承台基坑后,我们根据现场情况向六标第四监理组和 设计单位提出变更意向，监理组根据实际情况签署了同意意见，但设 计单位认为不符合变更条件，未签署意见.因此，我作业区出于成本 控制方面的考虑，只是对承台基坑做了简单的防护支挡，欲以此规避 风险. 就基坑边坡支挡防护方案而言，我作业区之前有详细的技术交底 书（2008 年 6 月 24 日下发各工班）.但是在现场执行时，由于成本 控制、现场落实等方面原因,未达到技术交底书的技术标准,未实现方 案预期目的。 下面就具体过程及原因叙述如下： 一、实施过程 232＃墩基坑 2008 年 8 月 5 日—8 月 7 日:插打槽钢 使用机械：挖掘机 2008 年 8 月 9 日-8 月 11 日:基坑开挖 使用机械：挖掘机 现场负责人兼本项施工技术员：徐瑞宏 234＃墩基坑 2008 年 8 月 3 日—8 月 04 日:插打槽钢 使用机械:挖掘机 2008 年 8 月 6 日—8 月 8 日：基坑开挖 使用机械：挖掘机 现场负责人兼本项施工技术员:徐瑞宏 以上两个承台基坑均在开挖1 米后，发现支挡无效，边坡坍塌严 重,无法继续下挖而中止开挖施工。 过程中，现场监理工程师、第四监理组、工区安质部、工程部均 对我作业区基坑防护提出整改要求。 二、原因分析 1.考虑到支挡成本发生后，很可能无法得到业主承认 ,加之需要 支挡的承台基坑个数众多，对项目成本影响重大，故未坚持按照技术 交底书实施。 2。现场负责人原则性差，意识薄弱。作为本作业区总工程师， 过多考虑成本投入，未能坚持执行技术标准，安全、质量意识薄弱。 3。设备不配套。插打槽钢时采用挖掘机，无法满足钢板桩插打 精度要求,造成钢板桩连线不顺直，间距不均匀 ,达不到支挡防护目 的。 三、整改及预防措施 1.将已经插打的槽钢拔除,根据技术交底书重新进行放样，使之 满足承台施工要求. 2.采购配套设备。采购并使用振动锤进行钢板桩插打,满足其平 面位置、插打深度的技术标准，使之连线顺直、倾斜度不超标。 3.严格执行技术交底书。严格执行支挡防护方案，采用工字钢对 钢板桩上口和下口进行连接，加强其整体性，并在钢板桩之间插设钢 板，使之真正起到防护作用。 4.加强排水措施。采取降水法降低基坑内水位，并及时抽排坑内 积水，避免因水浸泡降低边坡抗塌防滑能力而造成基坑边坡失稳。 5。建立、健全内部检查制度。针对支挡防护施工，建立并完善 各工序内部检查制度，拟定报验程序，从制度上、程序上严格执行标 准,从根本上杜绝类似现象再次发生. 附：《陆地墩承台基坑开挖作业指导书》 中交京沪高铁土建六标段四工区第一作业工区 二00八年八月十四日