基于应变模态差的海洋平台构件的损伤识别.pdfVIP

基于应变模态差的海洋平台构件的损伤识别研究 * 摘要：对于具有一定损伤的导管式海洋平台钢管梁来说，实验模态分析得到的位移模态和固有频率难以有 效的反应结 构损伤的实际状况，特别是对早期的轻微损伤。为了提高损伤识别的效率和效果，根据海洋平 台钢管梁架的受力特 点，由节点位移模态推到岀节点应变模态。然后利用损伤前后的应变模态差作为损伤 识别的指标。将这个指标用在海 洋平台钢梁构件焊缝和跨中单元的损伤识别上。通过建立钢管梁焊缝损伤 的ANSYS 模型，进行数据模拟分析，该方 ： 法能够在低阶模态条件下，有效的识别早期的轻微损伤。 关键词 钢管梁应变模态焊缝损伤损伤识别 Strain modal difference based damage identification study Abstract: For steel-tube beam of jacket platform with certain degree of damage, it is difficult for the displacement modal and natural frequency, obtained by experimental modal analysis, to adequately capture the real structural damage conditions, especially for the minor damage encoun tered by beam early in its service life. To improve the precisi on and efficie ncy of damage iden tificati on, the prese nt paper first derives no dal stra in modal through its corresp onding displacement modal, and then evaluates the strain modal, both prior and post damage. The differe nee betwee n these two values is used as a criterio n to assess the damage experie need by platform beam welds and mid- spa n eleme nts. The formulated method has bee n dem on strated through ANSYS nu merical modeli ng to be capable of effectively ide ntify ing the early low mode minor damage. Keywords: steel-tube beam; strain modal; weld damage; damage ide ntificati on 引言 海洋平台结构复杂、造价昂贵、所处环境较为复杂，一旦发生结构损伤如果不能及时发现 并维修， 很可能引发生命、 财产损失和环境污染。 因此发展海洋平台的损伤识别是非常有必 要的。 1 应变模态差损伤识别的理论研究基础 1.1 计算应变模态分析 由材料力学理论可知，结构在局部区域发生损伤后，损伤区域的应变分布会急剧变化。 但根据圣维南原理可知， 远离损伤区域的结构应变变化会小很多， 且位移模态是结构的固有 特性，它不受荷载大小的影响，因此，可以定义一个应变模态。其基本思想是 ：对应于结构 的每一阶位移模态， 在结构各处必有其对应的固有应变分布状态， 称之为应变模态，它也是 结构的固有动力特性， 不受荷载大小的影响， 因此，我们只要比较完好结构和损伤结构的应 变模态变化，就可以判定结构损伤的位置和程度。 对比位移模态，也可以认为振动结构系统的应变场可由适当的特征应变场按一定比例叠 加来表 现。根据结构动力学知识，结构的位移响应可表为各位移模态分量之和。即 m {X}八 q { } =[G]{q} r r